財經媒體「富比世」（Forbes）報導，雖然股市較去年下跌，名列2023年台灣50大富豪的總財富卻只比去年1580億美元小幅下滑至1550億美元。
日期：2023-04-21
在422世界地球日前夕，《今周刊》1374期針對全臺灣海洋保護區現況展開調查，發現臺灣雖已設立47個海洋保護區，但因長期缺乏監管人員，再加上法源分散，變成權責混亂的多頭馬車管理，讓保護區淪為「紙上公園」。根據中研院長期監測結果，臺灣北部海域魚種近15年內，已從142種銳減至37種，相當於逾7成魚種消失，而沿海與近海漁獲量也下跌超過50%。
日期：2023-04-20
從最早的台泥到現在的台積電，集團企業一直是台灣資本市場的主角。雖然，從集團市值排行榜的前30名來看，前後10年集團排名變化似乎不大；但是，30名後的集團排名變化相對激烈，10年來多了不少新面孔。改變台灣集團板塊挪移的，短期自然是因為3年疫情、國際情勢等大勢所趨，時間拉長來看，一定少不了集團操盤手的經營管理和深謀遠慮。檢視台灣集團企業10年間的成長動能，看懂贏家運籌，也釐清趨勢所向。
日期：2023-04-19
今周刊編按：兆豐金控周一(4/17)召開董事會，決定配發現金股利1.24元加上股票股利0.08元，總股利水準1.32元，算算今年所賺的EPS 1.32元，全都拿來發放股利，展現十足誠意。以當天兆豐金收盤價33.45元估算，殖利率為3.7%。兆豐金(2886)日前(3/21)舉行線上法說會，由於股東人數已突破50萬大關，股民及法人關注在股利發放政策，總經理胡光華表示，今年股利會發得比往年少，但會動用保留盈餘來發放股利，股利政策不會有太大的變動。（原文刊載於2023/3/21，更新時間為2023/4/17）
日期：2023-04-17
市場近期熱議台灣股票交割有沒有可能從T+2縮減為T+1，事實上，如果從「技術面」上來看，台灣證券商與銀行早已能做到T+1，甚至連T+0都不是難題。儘管要改變交易制度可以想見將耗上不少成本，但長線上有機會降低違約交割。
日期：2023-04-13
技能實習制度是日本人引進外國勞動力的重要來源，政策制訂至今已逾三十載，但在弊端叢生、效果不彰的情況下，日本產官學界大呼改革……
日期：2023-04-13
聯準會整治就業市場過熱的措施，顯露出初步的成效。美國最新的非農就業數據顯示，勞工市場進一步降溫，雖然還沒有到立刻讓貨幣政策轉調的地步，但是利率政策出現了迴旋空間。資金risk on（增加風險權重），全球股市向好，債市先升後跌。美元指數小幅回落，黃金白銀上揚。OPEC+出人意料地削減原油產量，石油期貨上周大漲。IMF總裁預言未來五年全球經濟增長為三十年來最疲弱的。即將離任的日本銀行總裁認為日本接近實現2%的通膨目標。
日期：2023-04-09
在萬物皆漲之下，對比極緩步成長的薪資漲幅，上班族的生活負擔壓力愈來愈重，個個苦哈哈過日子，身為資深藝人兼公司老闆的徐乃麟直言，現在上班族薪資落在2萬8至3萬元之間，讓他很不敢相信，直呼「這要怎麼活！」他點出北漂上班族的開銷尤其大，「新鮮人沒有4萬塊以上都很難存活！」徐乃麟表示，若沒領到3萬塊薪水的人，歡迎到他公司應徵。
日期：2023-04-07
矽谷銀行、瑞士信貸危機暫告一段落，出現幾個新效應，「轉機」也連帶有了影子。金融業風聲鶴唳，政府一定總動員，因此，銀行危機經常也是股債市的轉機。
日期：2023-04-06
繼統聯客運宣布3、4月調漲29路線票價後，和欣客運也宣布自4月17日票價調漲，漲幅最高10%。以台北到台南為例，三排椅全票480元將漲為500元，藍色優惠時段430元將漲為450元；兩排椅全票從630元漲到660元，藍色時段530元漲到560元。另一業者國光客運也表示，因近期油價漲價、司機薪資成本提升，所以國光客運也會跟著調漲票價，漲幅會達一成以上，不過因漲價有聯合壟斷之嫌，因此細節仍在研議中，近期就會進行公告。
日期：2023-04-06
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