六月營收公告，在半年報正式出爐前，一至六月的營收將是股價走勢的重要參考指標，為避免踩到半年報的地雷，投資人不妨利用台股反彈之際，將手中股票汰弱強，迎接下半年的上升行情。
日期：2008-07-17
台灣車廠生產效率在亞洲僅次於日本；一輛二二○美元以上的高價自行車，每年為台灣賺進十億美元；政府機關、大學和電子廠開始大談ＴＰＳ，這一切都是因為一位日本人——大野義男。
日期：2008-04-03
對台灣的電子代工業而言，如何將競爭殺價搶單的同業，變成利益一致的合作夥伴？這真是一件難以想像的事！但在傳統產業中，就有這樣的先例可循。這應該也是科技業向傳統產業取經時，最應該深思熟慮的一大課題。
日期：2008-04-03
微利時代來臨，如何降低成本成了各大企業的首要考量。重視創新與研發的高科技產業，現在也回過頭來，師法傳統製造業如何改善生產流程。然而，精實生產絕不只是生產動線的調整，而是一場從上到下、永無止境的企業文化大革命。
日期：2008-04-03
經營自有品牌已經十四年的美利達，過去在經營上以替其他自行車品牌代工為主，但在二○○○年歷經被客戶倒帳、獲利頓時由盈轉虧的慘痛經驗後，蛻變卻從此開始。美利達將重心轉向發展自有品牌，現在深耕的兩個市場已領先。
日期：2007-02-15
順大裕曾正仁爆發財務危機，連帶造成啟阜營造股價連續重挫十二天，啟阜原本是本業優異的績優生，但是，由於啟阜董事長詹益昇最近兩年擴充野心太大，買入大批難以脫手的山坡地，大股東負債金額逼近百億元，而且與公司最大股東龍邦開發之間的關係幾近決裂，在外有龐大債務壓力、內無援助的情況下，曾正仁出事，造成啟阜的外圍金主受傷慘重，不計價殺出啟阜股票，終於使這家績優營建公司被劫入「山坡地卡車」與「股票斷頭列車」，淪為金融風暴的肉票。 員林幫與啟阜的十年恩怨情仇
日期：1998-12-17
