日本吉野家未來在美國的布局，竟掌握在一位來自台灣的創業家手中。這聽起來有些弔詭，卻正真實上演。
日期：2026-09-30
編按：本書作者「小吳醫師」吳佳駿曾是急診室醫師，看盡各種生死交關的急重症時刻。直到父親突發心肌梗塞，讓他醒悟：雖然這份工作賺到不錯的薪水，自己卻沒有時間陪家人。這場家庭變故成為他人生的重大轉折點。他離開急診室、轉往診所，同時開始深入研究理財，一步步追求「時間與財務自由」。他花7年時間，建立一套稱為「財富飛輪」的投資策略，不執著於10~20%的短期波動小利，整體資產已有3倍以上的成長。他進一步提出「老闆錢包」的概念，強調是「最簡單的穩健收益策略」：把投資分成股票與債券2部分，先依照自己的風險承受度決定股債比例，再透過持續投入與定期再平衡，打造一套不必每天猜市場漲跌，也累積財富的投資方法。
日期：2026-09-23
騏億鑫從文旦的故鄉麻豆出發，憑著「使命必達」的精神打入先進製程供應鏈，承接晶圓代工龍頭EUV（極紫外光）機台裝機與主系統大案。
日期：2026-09-23
中國國家主席習近平預定本周訪美，第一夫人彭麗媛隨行。川普計劃23日親自赴安德魯斯聯合基地（Joint Base Andrews）接機，據《Politico》報導，這將是川普第二任期內首次於安德魯斯聯合基地親自迎接外國元首。
日期：2026-09-21
台灣生技產業在若干新藥與學名藥市場，有令人驚豔的表現。近期藥華藥因獲利帶動市值高成長，被納入○○五○成分股中，後續還有哪些公司有機會？
日期：2026-09-16
在AI基礎設施與資料中心擴建下，全球用銅需求爆發，加上銅礦擴產進度低於預期，帶動銅價持續狂飆；面對這一波銅供應緊張，本土專業線材大廠萬泰科展現極具成長性的營運展望。
日期：2026-09-16
AI浪潮推動台灣出口一路奔馳，八月出口總值衝上824億美元，再創歷史新高。從半導體到材料供應鏈傳來捷報，上市櫃公司營收亮眼，正反映出台灣在全球AI競賽中的關鍵地位。
日期：2026-09-16
2026年8月的美加關稅衝突，讓這對北美最緊密的盟友關係跌入上百年來少見的低潮。從2026年7月初美方拒絕延長美墨加貿易協定（USMCA），到8月底雙邊談判突然陷入僵局，接著新一輪關稅措施生效，加拿大再宣布對美國採取對等反制，原本接近達成協議的談判，在短短幾週內迅速轉為對抗升級。這場衝突已不只是經濟談判，還漸加入主權與國族認同的情緒，使原本可透過利益交換解決的貿易爭議，讓這場談判的複雜度高升。加拿大握有能源、原物料以及北美製造業供應鏈等重要籌碼，並非只能接受美國條件的弱者，但這些籌碼恐很難改變雙方不對稱的經貿依賴結構。
日期：2026-09-10
疫情期間，研華曾被大客戶催促赴墨西哥設廠，卻在評估過後，決定將資源投注於需求最強的美國，以及鄰近台積電的日本福岡。化被動為主動的全球布局，成為它追求高速成長的籌碼。
日期：2026-09-09
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
