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券商彙整報告

【麥克連】20220926券商彙整報告

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2022-09-26

產業個股追蹤報告

【麥克連】20220925產業個股追蹤:美股及台股來到關鍵點位,下週幾套盤勢劇本解析!

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日期:2022-09-25

每週一檔精選個股

【麥克連】20220925精選個股:航太產業復甦+烏俄戰爭受惠者+運價重挫+原物料跌價=2022年獲利大幅增長近2倍

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日期:2022-09-25

台股

長榮(2603)減資9/19新股掛牌遇挫,我還能上船嗎?觀察航運股陽明、萬海「這表現」,答案就揭曉

貨櫃一哥長榮(2603)9/19即將出關,減資前最後收盤價為80.8元,減資後恢復買賣參考價為187元,相較於上周五(9/16)日陽明(2609)73.5元以及萬海(2615)80.7元,明顯拉大差距,長榮減資6成後市場流通籌碼大幅縮減,減資後股價表現,法人看好長榮股價仍具有補漲空間。不過今早一開盤,長榮一度股價下跌超過9元或4.8%,最低來到178元,隨後再拉升至180元關卡之上,終場下跌18元,收169元,跌幅9.62%。而長榮股價跳水,也拖累陽明下跌7.48%、收在今日最低價68元,萬海則下跌8.17%、收在今日最低價74.1元。

日期:2022-09-19

券商彙整報告

【麥克連】20220916券商彙整報告

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日期:2022-09-16

傳產

長榮、陽明...雜音這麼多,航運股還能買嗎?業內老董給答案:海運後市全看3關鍵

海運業下半年景氣雜音不斷,受到疫情影響,美西從2年前開始出塞港潮,導致運價不斷飆升,不過近期因為缺工情況緩解,塞船情況也有緩解,運價也跟著下跌,外資認為,塞港情況已經沒有那麼嚴重,不過陽明(2609)董事長鄭貞茂表示,塞港情況還是存在,準點率仍不到五成,亞洲船期也受到影響。

日期:2022-09-13

券商彙整報告

【麥克連】20220912券商彙整報告

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日期:2022-09-12

台股

長榮、陽明、萬海…運價狂崩、明年EPS估跌70%,貨櫃三雄榮景這次真結束?達人曝「跳船時機」

上週在上家教班的時候,兩個班級的同學都不約而同的問到:「長榮可不可以參與減資?」關於這個問題,可以分成二個部份來考慮。

日期:2022-09-07

全球股市

陽明、長榮...苦日子在後頭?陶冬:美國訂單偏軟、歐洲更是災難,船運業不景氣只會越來越深

美國懷俄明的Jackson Hole是一個通靈寧靜的地方,不過聯準會主席鮑爾在那裡的的一席話像平地驚雷一樣,震碎了市場一地的眼鏡片。鮑爾在聯準會年會上粉碎了市場關於近期降息的任何幻想,也暫時為持續經月的「通膨交易」vs「衰退交易」之爭也打上了休止符。

日期:2022-08-29

科技

馬斯克最狂獨角獸,引爆你該知道的30兆太空商機 一顆衛星改變全世界

全美最大獨角獸SpaceX的出現,帶動一顆顆低軌衛星加速升空,也引爆了全球產值30兆元新台幣的太空經濟。它,讓網路不再受地形限制,可以無所不在,智慧城市、智慧家庭、自駕車、元宇宙……等應用,都不能沒有它。太空新產業裡,也藏著台灣打造「護國群星」的新機會!

日期:2022-08-24