台股ETF持續發燒，目前ETF數量不斷攀升，總規模也突破1.1兆元。面對各投信公司不斷推出的ETF，該如何挑選呢？不要只看名稱，或只看配息頻率，你應該要先問自己四個問題，才能挑對適合自己的ETF。
日期：2023-10-23
14家金控股9月及前三季獲利已經全數出爐，今年前三季獲利近3400億元，年增7.83%，有望挑戰歷史次高紀錄。
日期：2023-10-20
台灣面臨高齡化、少子化的挑戰，醫療體系也有缺工問題，為了協助醫療體系因應挑戰、增強韌性，智齡科技與微軟合作，協助台灣醫療體系運用數位科技強化服務品質、降低醫護人員在行政事務上的負擔，透過與地區醫院協力合作，把醫護人力留在有價值與溫度的工作上，讓高齡照護體系更加完善。「雲端科技可以解決醫院缺工的問題，我們希望打造低成本、高回饋的解決方案，符合所有醫院需求。」智齡科技執行長康仕仲說，雖然這樣的解決方案研發時間長，但是未來不僅可以協助醫院解決現有問題、提升效率，甚至可以輸出到全球市場變成商機。
日期：2023-10-19
號稱「小資親民版」的市值型ETF國泰台灣領袖50 ETF(00922)配息金額出爐！週二(10/17)最新公告實際配息金額，每單位將配發0.57元，根據集保結算所截至10/13統計，受益人數已逾5.2萬人。債券方面，國泰投資級公司債ETF(00725B)，也在10月除息行列，實際配息金額為每單位0.48元，2檔除息交易日訂於周四(10/19)，最晚只要在周三(10/18)前持有或買進，皆可參與本次配息。
日期：2023-10-17
今周刊編按：台鐵先前宣布，太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車運能將會運用在西部幹線，台鐵週三(10/18)表示，目前東部有13組普悠瑪在運行，太魯閣有6組在運行。以後太魯閣會持續在花東運行，但普悠瑪會有3組再做調整。據中時報導指出，當年決定向日本引進此2款列車，本想在多彎的宜蘭線可以「開快一點」，卻因為座位太少加上2018年、2021年發生重大列車事故，導致民眾觀感不佳，也讓台鐵吞下當年買錯車的後果。如今2款列車改跑西部，前交通部長賀陳旦表示，當初的決策反而讓東部城際間交通運能沒有提升，這是不正確的決定，現在改回來採類似傳統的自強號，改善東部旅遊容量，這是正確的調整。
日期：2023-10-17
據多家美國媒體當地時間 11 日報導，哈佛大學 34 個學生團體發表連署聲明表示以色列應該為哈馬斯發動的突襲「負起全責」後，美國億萬富翁、對沖基金行業知名人士比爾·阿克曼宣稱，哈佛大學應該公佈參與這份連署的學生名單，以確保他的公司不會雇用這些學生。
日期：2023-10-13
編按：你是否想過，在你死前沒把錢花光都是浪費？最佳的金錢分配策略是什麼？如何在時間、健康與金錢之間取得平衡？美國知名對沖基金經理人比爾．柏金斯（Bill Perkins）認為：如果你花了許多時間去賺錢，卻根本來不及在死前享受到那些金錢，那你就浪費了寶貴的時間。因為金錢只是達到目標的手段：更重要的目標是享受生命。但是，很多人卻為了賺錢，犧牲了更重要的目標。比爾．柏金斯提出的「死前財產歸零」（Die with Zero）是指，只要存夠退休的錢，並且要給家人、要捐作慈善的錢都給了，你就應該充分享用金錢、投注更多精神創造難忘的人生經驗──不要在辦公室耗上更多時間，也不要等到年紀太大，什麼都做不了才後悔莫及。
日期：2023-10-05
波動時代，我深切體會到：價值觀成了風暴中的指南針，為我們帶來決策的清晰和內心的平靜。建議你，停下腳步，嘗試上網查「價值觀列表」，並為自己進行一次真誠的排序。
日期：2023-10-04
(今周刊1398)一個規範「大到不能倒的保險」的監理規定，美國為什麼不願意採用？因為新規範的衝擊影響不只是保險公司，保戶可以選擇的商品也會改變。面對新規定，為什麼壽險業個個繃緊神經？先天不良的台灣壽險業，究竟需要哪些配套和在地化措施，才能完成接軌國際的挑戰？
日期：2023-10-04
前一陣子，醫師專用的社群媒體發布電子報，裡面有篇澳洲護理師布朗妮・維爾寫的文章。她專門負責安寧緩和醫療，內容使我深受衝擊。安寧緩和醫療接觸的是臨終的人，她列出5項「人在臨死之際後悔的事」。
日期：2023-10-04
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