對下肢行動不便者來說，「走」與「坐」是兩種不同的選擇，當走一段路後，可能累了必須坐上輪椅代步，但若只有輪椅，又可能失去主動行走的機會。緯創資通研發副總經理劉政燻帶領團隊，花5年、歷經3代原型，試圖打破這道二選一的限制，讓一台車能在助行與騎乘間一鍵變形，還能感知使用者意圖、坡度與速度，自動給予適當動力。這項「智世代變形電動車」銀翼BSG，最終拿下第16屆國家發明創作獎金牌，但真正的挑戰，反而是從問市後開始。
日期：2026-10-22
2023年1月，基隆率先推動「行人友善」政策，從「車讓人」開始，一步步改變城市的用路習慣。3年來，從面對政策上路初期的質疑與反彈，到逐一檢視事故原因、重新調整道路設計，基隆的交通事故死傷人數大幅下降，綜合交通安全數據也躍升至全台前段班。在地形多山、道路狹窄又高度仰賴機車的基隆，交通如何一步步改變？透過專訪基隆市長謝國樑，看基隆如何從每一起事故、每一處道路細節中找出解方。
日期：2026-10-22
最近股市情勢詭譎，許多熱門AI股慘烈修正，部分AI個股卻屢創波段新高，多空難辨。台股已經連續第4年大漲，展望2027年，我在選股與配置上格外謹慎小心。即使如此小心，我手上的記憶體股華邦電，帳面已經虧損逾8%，虧損金額超過20萬元，創下我今年單一個股最高虧損紀錄。這讓我不得不對市場起敬畏之心。
日期：2026-10-21
「我們曾經拜訪一家市值非常大的台灣上市公司，他說去香港辦法說會，才剛坐下來，國際投資人第一句話就問：『你們公司未來幾年的資本支出規劃是什麼？』結果他只能回答：『我不能講。』當場就被人家洗臉！」臺灣證券交易所總經理李愛玲分享了一段令台灣頂尖企業相當無奈的真實窘境。當時在場的國際機構法人紛紛質疑：「在場這麼多國際競爭對手都可以講，為什麼就你不能講？」該企業代表只能苦笑解釋，這是因為台灣法規不允許。沒想到話才說完，現場外資接下來就「懶得理他了」。
日期：2026-10-21
台灣餐飲業長期受缺工與翻桌壓力所苦，稍有差池就可能影響出餐效率與顧客體驗。倢忱商行（蘇記嘀兜雞DiDoG）參與115年度「提升中小企業智慧化經營效能計畫」導入AI數位轉型，成功解決尖峰時段點餐結帳卡關與人力僵化的營運痛點，為傳統餐飲業賦予全新競爭力。
日期：2026-10-21
面對超高齡社會與少子化衝擊，如何讓民眾及早累積財富、強化退休保障，成為台灣退休制度改革的重要課題。《今周刊》十月二十一日舉辦「全民自主理財國際論壇」，邀請澳洲新南威爾斯大學商學院退休金經濟與金融學教授巴特曼（Hazel Bateman）、政治大學金融系教授暨商學院金融研究中心主任楊曉文，以及元大投信董事長劉宗聖，從兒童帳戶、個人退休投資到國際制度改革，探討如何擴大民眾的退休選擇。
日期：2026-10-21
血糖控制不只要看平均數值，也要留意波動與穩定度。連續血糖監測（CGM）能追蹤全天血糖變化，掌握飲食與生活習慣影響，讓控糖更精準。
日期：2026-10-21
台股逼近五萬點，市場對AI的信心未減，卻仍被利率與外資賣壓拉回月線之下。資金轉緊之際，兩位績效居前的主動式ETF經理人，如何在回檔中布局？
日期：2026-10-21
比利時鬧大罷工、法國街頭抗爭接連上演，示威活動如瘟疫般蔓延。過度的福利支出、能源依賴與產業空洞化問題同步浮現，歐洲正面臨戰後以來最嚴峻的考驗。
日期：2026-10-21
全球金融市場正處於人工智慧（AI）投資熱潮與資本報酬風險的拉鋸階段。美股近期呈現類股分歧，道瓊工業指數受企業財報優於預期、油價回落及美債殖利率走低帶動而上漲，科技股與費城半導體指數卻相對疲弱，反映市場投資邏輯逐漸從追逐成長題材，轉向檢視企業獲利品質、負債結構及現金流。這種變化也將成為台股第四季至2027年行情的重要觀察指標。
日期：2026-10-21
