這些年台海的危險，幾乎是世界的共識！最具代表性的是經濟學人週刊連續三年都用雜誌封面報導台灣是地表上最危險的國家，彭博甚至說台海開戰，美國會用飛機把台積電的工程師戴走，外資在2020到2022年共賣超台股1.23兆台幣⋯⋯台海的危險幾乎是世界的共識。
日期：2024-10-20
卸任總統蔡英文今天在歐洲議會與約50位議員交流，是台灣卸任元首第一位來到歐盟總部所在地並進入議會大樓。她向在場人士強調，台灣是一個值得信賴的民主夥伴，有意願、也有能力為國際社會做出貢獻。
日期：2024-10-18
台積電（2330）週四（10/17）法說會財報亮眼，台積電ADR目前在美股夜盤拉升，一度漲逾7%，衝上200美元，創出歷史新高價，意味著週四開盤有望創出歷史新高，網友們熱烈討論週五(10/18)相關概念股價可望噴飛。正在歐洲出訪的前總統蔡英文也在臉書指出，台積電不是台灣唯一的半導體公司，她強調法國的IC設計業者，加上台灣的製造能力，台法雙方可以在下一個世代的高速運算跟創新應用上，有更深度的合作。法國外交部15日才剛透過聲明，反對中國在台海周邊軍演，法國國會議員也不畏懼中共勸阻，熱烈歡迎蔡英文到訪，曾四度訪台，法國前國防部長暨前參議員友台小組主席李察（Alain Richard）受訪表示，法國議員都非常尊敬蔡英文，希望她繼續在國際舞台上貢獻。而捷克參議員費雪（Pavel Fischer）日前也在臉書分享與蔡英文會面的內容，費雪指出，他和蔡討論了「商業經濟合作」以及「教育領域合作」。眾所周知，龐大的晶片生產投資正前往德勒斯登，這為鄰近地區的公司，尤其包括捷克，帶來了巨大潛力。費雪直言，捷克的利益在於如何充分利用這一機遇，不僅是台積電即將進駐，還有數百家其他的分包商也在尋找合作夥伴。「我們該如何利用這些機會呢？」
日期：2024-10-17
2024年《今周刊》「永續城市SDGs大調查」周三（10/16）公布結果。與以往不同的是，今年新採計許多動態指標，反映縣市於永續發展方面的進步幅度。就得獎名單來看，高雄橫掃六個獎項，成為最大贏家；台北市、台東縣、新竹縣、金門縣、新竹市也持續在永續施政方面有亮眼成績。去年經濟力大幅進步的澎湖縣，今年更一舉奪下非六都經濟力特別傑出獎。此外，首度徵件的「永續創新獎」讓縣市之間能相互學習，推行永續的努力及創新精神更能被民眾看見。
日期：2024-10-17
與你我一同生活在這塊名為台灣土地上的新住民，人口在台灣早已突破百萬大關，成為台灣不可忽視的多元文化族群，也為少子化與超高齡社會注入新動能，現在也有金融業者長期耕耘多元共融議題，在推動新住民工作平權及金融友善服務著力甚深，在企業與政府資源支持下，他們該如何給予新住民支持，與台灣共創多元共融的美好未來？
日期：2024-10-16
今年《今周刊》的永續城市SDGs大調查邁進第五年，再度檢視22座（含連江縣）城市的永續治理成績單，並新增永續創新獎，挖掘並鼓勵各縣市所提出有新意的政策或行動。
日期：2024-10-16
中國的利劍演習歷時13個小時結束，這次是為了抗議賴總統在國慶致詞中提及中華民國在台澎金馬生根，和中華人民共和國互不隸屬！馬英九前總統也指責這是新兩國論，拒絕出席國慶大典。
日期：2024-10-16
諾貝爾文學獎歷來百餘位獲獎者中，只有18位女性，韓江是第一位獲此殊榮的韓國人，也是第一位亞洲女性。韓文過去被視為「邊緣語言」，在翻譯文學中並不突出，韓江得獎，讓人看見文學領域中的「韓流」，即將迎頭趕上。
日期：2024-10-16
全球減碳浪潮席捲而來，台灣也正式邁入「碳有價時代」。面對國際碳權價格上漲趨勢，以及歐盟碳邊境調整機制（CBAM）的步步進逼，台灣企業如何化焦慮為行動，化挑戰為機遇，成為當務之急，而綠色金融的發展也扮演著至關重要的角色。
日期：2024-10-15
今周刊編按：據南韓聯合參謀本部週二（10/15）消息，北韓於周二中午12時左右，在南北韓軍事分界線（MDL）以北，炸毀京義線、連結南北韓間的東海線部分區間道路，目前北韓暫無回應。而南韓軍方也表示，回應北韓炸毀兩韓連接公路以北路段，南韓軍方也在兩韓軍事分界線以南區域開火回擊。稍早南韓京畿道行政第一副知事宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡列「危險區域」，另外也禁止對北韓投放傳單。外媒報導，北韓總參謀部曾於10/9發出聲明，將要完全斷除和大韓民國（南韓）之間的道路與鐵路，實施堅固的要塞化工程，而且據了解，去年11月開始就已經開始相關業務，埋設地雷等方式達成阻斷目的，且北韓從8月起就封鎖京義線與東海線。根據news1.kr報導，南韓軍方表示，北韓轟炸並未對軍隊造成任何損害，在參謀長聯席會議發布的影片中可以看到，道路上發生人為爆炸，北韓士兵在一旁觀看，爆炸的位置被護盾覆蓋。爆炸發生後，北韓挖土機和自卸卡車出現在現場，據推測，這些重型設備的目的是移動爆炸後產生的碎片。參謀長聯席會議公共事務室主任李成俊在當天的例行簡報中表示：「如果引爆大量爆炸物，可能會受到聲波、振動或飛行物的影響。」李成俊表示，如果南韓發生損害，將採取相應措施。南北韓分裂而被切斷的京義線、東海線鐵路，2000年前南韓總統金大中與前北韓領導人金正日舉行首次南北韓首腦會談後，兩韓同意連接京義線和東海線鐵路和公路，並於2002年9月舉行奠基儀式。但由於金剛山韓國遊客被殺及北韓核試驗、導彈挑釁等問題，兩韓關係經歷波折，京義線和東海線僅存於象徵性的存在。南韓媒體也報導，北韓炸毀的這條路，是由南韓投資，金額相當於1800億韓元(約台幣42.5億元)，名義上是北韓借的，但北韓從來沒還過這筆錢。
日期：2024-10-15
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