(今周刊1475)他在內外交迫之際接班，甚至曾懷疑自己連一年都撐不過去。年輕時的曲棍球訓練，讓他本能似地撲向危機、化解困局；中年習得的賽車技巧，教會他鑑賞產品，進而打造出更好的汽車。豐田章男因此撐起一度搖搖欲墜的汽車王國，再造豐田盛世。
日期：2025-03-26
台灣科技業正出現20多年來的第二波布局捷克熱潮，在2000年代初期是以電子五哥等ICT（資通訊）產業為主，如今是以落腳德國德勒斯登的台積電ESMC為服務對象，眾多國內半導體供應鏈正準備布局德國隔壁的捷克。半導體供應鏈即使是去捷克設廠，人員規模不至於像以產線為主的電子業大廠那樣多到成百上千，但這些在地老台廠的在地經驗，仍可以做為新來台廠的重要參考。在有捷克本地20多年經驗的電子業專業經理人眼中，若有台廠規劃今明兩年要去當地設點，甚至蓋廠，他建議經營者一定要換腦袋，不能把在台灣或中國的行事習慣照搬到歐洲，特別是亞洲人習慣的加班文化及上對下管理方式，在捷克多半行不通，甚至可能踢到鐵板。（原文刊載於2024／11／13，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
台積電落腳德國德勒斯登的晶圓廠ESMC將在今年底動工，預計2027年底投產。若ESMC在三年後照計畫時程投產，服務台積電的多家國內半導體供應鏈廠商，也很可能就地準備好了。只是與美國亞利桑那州或日本熊本稍有不同，跟著台積電出海的台灣半導體供應鏈，歐洲設廠地點極有可能不是（或不只是）在德勒斯登周邊，而是隔壁的捷克。甚至有可能在2025年，將看到在捷克接近德國的邊境，出現一個以半導體供應鏈為主的台灣工業園區。從國內最大半導體設備及材料代理商崇越集團，到半導體設備及廠務系統業者帆宣，都準備要在捷克大顯身手。這會是天方夜譚，還是可能成真的「歐洲版新竹科學園區」？（原文刊載於2024／10／23，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
一位旅居美國的東海大學校友低調返台，搭乘計程車回到母校捐出100萬美元（約3300萬新台幣），設立台灣首個四年全額學雜費的「女數學家獎助學金」，希望在AI時代培育具全球競爭力的女性數學家。智慧計算暨應用數學系主任陳宏銘表示，東海在18日公布的2025年繁星推薦招生中達成全校滿招，數學教育是國家力量的延伸，在AI時代下更充滿競爭力與吸引力，報名人數比往年倍增，成為高中生邁向AI產業的選系新主流。
日期：2025-03-25
編按：本業是服務業的存股哥，近年來靠著存股高股息ETF，領股息已超過本薪。他計畫今年把00878存滿200張，加上00919、0056、00713，自組月月配，目標單季股息能達到18-20萬元。
日期：2025-03-24
全球貨櫃運力排名第五大的德國赫伯羅德(Hapaq Lloyd)昨日公布2024年財報，獲利小輸長榮(2603)，但是股票市值仍是長榮的1.72倍，又是一個長榮價值被低估的例證。
日期：2025-03-21
總統府週五(3/14)上午10點半舉行司法院正、副院長及大法官被提名人介紹記者會，由副總統蕭美琴主持，司法院院長提名人為高檢署檢察官蔡秋明，副院長提名人為最高法院法官蘇素娥，兩人過往都曾參與「拉法葉艦軍購弊案」偵審工作。
日期：2025-03-21
編按：本書作者石倉秀明大學中輟後，經歷過打工生活、轉職過好幾次，還擔任過派遣員工。自認不具備出色的履歷，只是為錢工作，他一開始求職時，從沒想過要符合自己的興趣、理想，而是找哪個行業最能凸顯自己的優勢、哪個職位的競爭者最少。他應徵進入瑞可利HR行銷公司，以業務嶄露頭角後，之後逐步晉升，擔任企業高階主管、上市企業的董事。2024年開始擔任公益財團法人「山田進太郎D&I財團」營運長。石倉秀明雖然一直在找能提升自我的棲身之處，卻從未為了實現理想，而試圖克服自己不擅長、不喜歡的事。石倉秀明30幾歲時被診斷出自閉症，雖然不擅長和他人溝通，但他創業時善用個人特質，專注研發當時還很少人投入的「遠距工作」相關產品，還因此獲得「開拓了遠距工作市場的石倉先生」的美名。工作對他來說，最好是要做得輕鬆又能賺到錢，因此，他總是在思考該怎麼做，才能盡量在不努力的狀態下實現目標。
日期：2025-03-21
我國3C家電通路燦坤持續深耕ESG，率先發起3C商品舊換新行動、推行「環保集點」鼓勵消費者購買節能商品，並自2025年ESG再進化，於內湖營運總部導入免加熱0碳粉的Epson Heat-Free微噴影印機，大幅節電85%、降低85%碳排，推進節能減碳與員工健康，打造更高效、環保的辦公環境。
日期：2025-03-21
中華郵政2024年轉虧為盈，考成績效可望「續拿甲等」，這代表中華郵政員工年末可望領到4.4個月年終獎金。中華郵政董事長王國材說明，去年公司轉虧為盈，全年盈餘約26.5億元，已與交通部討論，部長陳世凱也支持列甲等，後續就待國發會複評中華郵政會這麼在意考評，不只因為影響到年終，而是因為2023年由於中華郵政出現虧損，考成績效一度遭評「乙等」，導致員工恐少領0.9個月年終。最終在工會揚言拒加班，經申覆後才改列甲等。週四同樣出席活動的交通部次長伍勝園肯定郵局表現，他也強調，交通部沒有既定立場，預計3月底4月初，會將內容提報至國發會。
日期：2025-03-20
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