長榮航空今(25)日與全球知名貨運代理商AIT Worldwide Logistics(以下簡稱AIT)正式簽署協議，雙方將共同推動長榮航空「綠運輸計畫」，透過添加永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel, SAF)之航班，首年提供科技巨擘微軟(Microsoft)15,000噸範疇三(Scope 3)減碳環境效益，協助降低其雲端設備之航空運輸碳足跡。
日期：2026-08-25
AI浪潮席捲全球，台灣也站在產業成長的浪頭上，但企業要搶到AI商機，不能只拚速度，更要拚長期韌性。中國信託銀行法金產品處處長蕭志鵬在「2026前進大南方論壇」指出，全球貿易正因AI與地緣政治重新洗牌，台商布局也從過去追求「成本最低」，逐步轉向「最具韌性與永續價值」。未來企業競爭不只是產品與技術，更是全球布局、淨零轉型與金融韌性的綜合較量。
日期：2026-08-25
近期全球科技產業在生成式AI與高效能運算（HPC）基礎建設需求帶動下，營收與企業獲利呈現爆發性成長。然而，國際油價走升、美債殖利率攀高及高估值修正壓力，使資本市場進入「基本面多頭、技術面震盪、估值面臨多重變數沖刷」的新階段。
日期：2026-08-24
(今周刊1549)《今周刊》二○二六「全民電力認知及韌性大調查」，首度揭露民眾對供電、核能與AI用電的真實想法，解析台灣各地民眾對電力韌性議題的五大態度。
日期：2026-08-24
電力、能源產業是國家非常重要的主權產業，尤其在大量用電的AI時代。台灣到底缺不缺電？連輝達執行長黃仁勳都很關心。財信傳媒董事長謝金河在《數字台灣》節目中，邀請台電董事長曾文生、台灣產業科技推動協會副理事長林健正教授討論這個議題。曾文生指出，台灣目前沒有缺電問題，台電也一直在為未來的用電做準備，尤其是2022年303大跳電，台電當年提出電網韌性的規劃，電廠直供科學園區。像大潭電廠就直接送桃園航空城、通宵直接送新竹竹科、台中電廠送中科，興達電廠就送南科，「這一件事情真是無心插柳柳成蔭，本來它是一個備源電網，就是我們要疏散電網的擁塞，結果趕上了這一波AI的熱潮，變成輸電主力。」
日期：2026-08-24
「Lisa Su（蘇姿丰）在今年6月說過，現在就像是棒球比賽，才在第三局。」國際半導體產業協會（SEMI）全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸，在由經濟部產業技術司委託中華經濟研究院日本中心舉辦的「2026台日科技高峰論壇」中，重新提及超微執行長蘇姿丰說法。他點出，AI產值提前4年突破1兆美元，後續台灣一定要與日本深度合作，唯有互補的台日雙方透過戰略結盟，才能延續產業榮景。他也以台積電與索尼（Sony）在日本熊本建立的合資事業「Advanced Vision Semiconductor Manufacturing Corporation」（AVSM）為例指出，此舉對雙方非常具有戰略意義，可望讓台日雙方在人形機器人的市場搶得先機。
日期：2026-08-21
編按：本書作者比爾‧柏金斯是身家超過1億2千萬美元（約合新台幣39億元）的對沖基金經理人，提出顛覆傳統的理財觀：別把所有錢都留到退休後才享受。他看35歲的律師好友長「棒球大腫瘤」，短短3個月就離世。讓他開始思考：在人生走到終點前，我們該怎麼分配有限的時間、金錢與體力？錢可以晚點再花，但時間和體力不會等人。別因為害怕浪費錢，就不敢體驗人生；因為浪費生命，才是這輩子最可怕的浪費。
日期：2026-08-21
《今周刊》週四（8/20）在位於台南市高鐵特定區內的沙崙綠能科技示範場域舉辦「2026前進大南方論壇」，聚焦南台灣在AI潮流下的科技實績，以及永續、全球布局等議題。與會的中華電信企業客戶分公司副總經理梁冠雄在第二場的「南方動能成形AI x 永續 x 全球布局」論壇上分享中華電信在數位基礎建設上，如何支撐科技大南方的發展。
日期：2026-08-21
行政院推動「大南方新矽谷」計畫和「半導體S廊帶」持續深化，南部科學園區營業額更是已超越竹科和中科總和，《今周刊》週四（8/20）舉辦「2026前進大南方論壇」，邀請中央部會與南部四縣市首長，暢談大南方計畫的成果與未來發展方向。行政院政務委員吳誠文致詞時大讚南部四縣市長，「只要是護國神山產業有需求，我們四個縣市政府都是卯足全力在支持、在協助！」也感謝科學園區所在地的所有縣市政府，搭配政府的都市計畫，營造更健康、人文的未來，讓來園區工作更舒服、家庭生活更美滿。展望未來，吳誠文指出，政府已加強編列智慧國家2.0預算，各部會將推動AI基本法下的治理法制化，有興趣的地方政府能一起合作，連結科技產業，也希望立法院可以支持政院的相關預算。
日期：2026-08-21
今周刊編按：美國總統川普近日對支持伊朗的國家發出報復威脅，財政部長貝森特(Scott Bessent)隔日也宣布，將對伊朗祭出史上最嚴厲制裁、揚言要讓伊朗政權垮台。市場擔憂制裁升級恐使中東戰事進一步擴大，加上伊朗持續封鎖荷姆茲海峽，導致數百萬桶中東原油滯留，推升國際油價周四(8/20)大漲逾2%。布蘭特原油期貨漲2.16美元、漲幅2.4%，收在每桶93.78美元；西德州中級原油(WTI)9月期貨上漲2美元、漲幅2.3%，收在每桶87.83美元，雙雙創下7月24日以來新高。針對美方制裁行動，貝森特也敦促中國配合。不過，中方不配合，強調持續對伊朗施加制裁與壓力，無助於化解當前危機，呼籲各方應採取負責任的態度，透過政治與外交途徑尋求解決方案。根據分析公司開普勒（Kpler）2025年數據，中國向伊朗購買高達80%的出口石油。因此，外界也關注美國是否會因中伊石油關係而把矛頭指向中國。對此，貝森特回應，許多話還是私下說，但他也向北京喊話，各國皆希望重啟荷姆茲海峽，讓能源價格回落，且中國有50%的能源來自波斯灣地區，所以與美合作才是對他們有幫助的。
日期：2026-08-21
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