立法院8日在藍白陣營聯手表決下，三讀通過軍購特別條例，預算上限拍板為7800億元，相較行政院原先規劃版本，刪減超過4700億元，消息曝光後，也讓外界憂心，未來恐對台灣整體防衛能量與台海安全局勢造成衝擊。不過，北一女教師區桂芝近日接受專訪時，竟公開拋出「零軍購」主張，並表示只要台灣人願意承認自己是中國人，「和平自然就會到來」，相關言論曝光後，立刻在網路上掀起大量批評與反彈聲浪。
日期：2026-05-10
健策(3653)因NVIDIA Rubin GPU散熱設計改版傳聞重挫跌停，奇鋐(3017)、雙鴻(3324)也同步大跌，引發投資人關注「散熱股還能買嗎？」本文解析健策跌停原因、與奇鋐、雙鴻差異，以及AI液冷散熱未來真正受惠方向。
日期：2026-05-08
2026年初截至2026年4月底，富旭哥台股組合績效為9.35%，大輸大盤同期間34.4%的漲幅。這已經是我連續兩年跑輸大盤，而且還輸很大。在這個節骨眼我們必需嚴肅思考：跟著《存股助理電子報》做投資真的行嗎？我們該如何處理股市中相對剝奪感的問題。
日期：2026-05-04
編按：電競大廠微星（2377）股價回測百元大關，本益比下修至 12 倍，讓不少價值投資者開始心癢。在股價低檔的背後，是 ROE 連兩年下滑的利潤警訊，還是大戶默默加碼的轉型良機？財經達人「股人阿勳」透過河流圖、杜邦分析與籌碼面三維度，深度拆解 2026 年微星在 AI 伺服器與 PC 市場的真實處境。究竟該現在進場「撿便宜」，還是等待空頭慣性終結？文中這兩大關鍵指標，將是決定你獲利還是套牢的分水嶺。
日期：2026-04-30
台股四月隨著美股猛衝，一度走進「費半一萬、台股四萬」新境界，但震盪加劇、操作難度升高，建議穩健型投資人可逐步轉向高股息殖利率股，尋求安穩收益。
日期：2026-04-29
今周刊編按：中信金大股東辜仲諒4月初正式公告，斥資逾百億元取得台泥5.26％股權，成為台泥第一大股東，如今又有最新動作。台泥4月27日最新公告，辜仲諒4月1日至4月23日再度以自有資金約21.52億元，買進台泥8萬9303張股票；累計來看，短短4個月已砸下123.19億元買進台泥6.42%股權。不僅如此，嘉泥 (1103)方面也公告，最近1年斥資5.87億，加碼台泥2.26萬張，每股均價約25.97元，累計持股張數來到38.3萬張、持股比重提升到5.09%；子公司嘉新國際持股台泥12.07萬張，持股比重1.6%。嘉泥回應，增加持股為策略性投資。台泥(1101)今年委託書徵求人由去年6家增加至8家，被解讀為可能是台泥辜家要捍衛經營權，對抗中信辜家，外傳董事會將「提前改選」，台泥發聲表示是子虛烏有，今年股東會並無任何涉及董事選任或改選事項。台泥早前透過新聞稿表示，台泥股東人數自2017年14.5萬人攀升至目前55.5萬人，創台泥80年來新高，去年雖委託6家徵求人，但仍出現部分股東無法兌換紀念品，今年增加徵求人至8家，是希望服務更多小股東。台泥發言人葉毓君也澄清，董事改選是明年事項，今年沒有相關提案、補選或提前改選規劃，徵求委託書唯一目的是希望通過開會門檻。台泥股價自3月底的低檔22.5元反彈，在4/8傳出中信金大股東辜仲諒砸100億買進持股後，最高拉升到26.4元，近期回落至24.4元附近，隨著大股東們持續買進自家股票，24元附近或成台泥股價地板區。
日期：2026-04-28
SpaceX 招股書坦承太空 AI 技術風險，引發華通(2313)、昇達科(3491)、燿華(2367)重挫。解析太空AI 軌道、監管、散熱等因素，馬斯克願景與現實的矛盾，投資人慎防題材過早反映與修正恐延續。
日期：2026-04-24
台泥不只流年不利，去年還像犯太歲一樣，接連遇到大火意外還被 0050 踢除。但這些都是一時性的利空，再加上月初台泥公告辜仲諒百億買超，直接空降最大股東。回推算起成本大約 25 元，這種「大戶買進成本」可以視為一種抄底訊號嗎？
日期：2026-04-16
「360° MOBILITY Mega Shows」周二(4/14)於南港展覽館一館開幕，匯聚來自16個國家與地區、近900家廠商參展，展示各種移動解決方案。 貿協董事長黃志芳指出，台灣汽車產業去年產值高達5000億元，汽車零配件出口則是2146億元，雖然受整體地緣政治影響較前一年略有下滑，但仍是我國非常重要的主力產業。對於中東衝突對鋁價造成衝擊，黃志芳認為，這短期內雖可能提高電動車製造成本，但長期來看，中東戰爭反使各國因油價高漲及地緣政治不確定性，重新重視永續與節能，反而讓電動車、氫能車重獲重視。
日期：2026-04-14
國民黨主席鄭麗文訪中國行程參訪小米汽車超級工廠，她還在回應媒體提問時說「當然希望帶一台回去！」財經官員分析，小米虧損連連、股價腰斬，中國卻仍安排參訪，目的就是要為台商二次西進創造輿論氛圍。然而，現實數據呈現的是，約三分之一西進的台商企業陷入虧損。中山大學財務管理學系特聘教授蔡維哲受訪指出，中國電動車產業目前承受嚴峻的內部產能過剩壓力，這對德國汽車產業已造成顯著衝擊。在此背景下，台商對相關合作機會，更應從貿易規範、競爭秩序與供應鏈安全等多個維度進行審慎評估。而在鄭習會後，中共宣布10項「惠台」措施，東海大學中國大陸暨區域發展研究中心副執行長洪浦釗則是認為，中國經濟動能下滑，加上全球供應鏈重組，台灣持續強化與國際市場的連結，相較於過去台灣經濟被鎖死在中國，現在這些經濟誘因的吸引力已明顯弱化，但仍有其他政治效果。
日期：2026-04-13
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