國發會公布我國最新2024-2070年人口推估結果，據推估，我國總人口將由2024年的2340萬人，到2070年下降至1497萬人，減少844萬人，其中15到64歲青壯年人口將減少920萬人。其次，我國將在2025年進入「超高齡社會」，屆時65歲以上老年人口占比將逾2成；而且我國「人口紅利」結束時間點為2028年，亦即15到64歲的工作年齡人口占比，將在2028年低於2/3。屆時，我國扶養比也將從目前的每3.6名青壯年人口扶養1名老年人口，減少至1:1。此外，根據2024年推估報告，我國每年新生兒人數跌破10萬人時間點，已從2022年提出之推估報告的預估的2054年提前至2040年，提前足足有15年。不僅如此，根據農業部與及內政部統計數據，截至去年10月止，全台犬貓認養登記數已達19.4萬隻，其中包含狗狗約7.9萬隻、貓貓約11.5萬隻；不過，在同期間全台新生兒出生登記數僅11.2萬人，新生兒數量還低於貓咪的數量。人口學者薛承泰點出，不能只看到表面上的扶養比1:1，更嚴重的是15到65歲工作年齡人口甚至是老年人口本身都在老化，「老老人」人口比例也在成長。他預期今年將出現前所未見的現象，就是今年龍年出生的人口數將少於前年虎年。勞動學者劉梅君認為，不必將人口減少視為「世界末日」，人口並非國家競爭力唯一條件，但應著重培養每一位孩子，並努力重振技職體系。勞動經濟學者辛炳隆提醒，政府應試圖平衡勞動人口減少速度及產業升級速度，避免其中一項跑太快，對勞動市場造成不同衝擊。
日期：2024-10-18
歐線集運期貨指數從九月的低點以來，迄今反彈逾50%，讓我們對長榮今年第4季與2025年的展望不需要再悲觀下去。我們上修長榮2024年EPS期望值，從原本的43元，調高至62.89元。
日期：2024-10-16
第三季營收公布，正是驗證今年消費電子旺季拉貨力道的時機。除此之外，非電子產業中，還有哪些值得關注的公司？投資人又該避開哪些類股？
日期：2024-10-16
00919今天股息又入帳了，持有一張可以領約720元，感覺上次才剛領完00878沒多久，00919就緊接著發錢了，之前看到有網友大大形容0056、00878、00919這組合，就像他的3個房客，每個月輪流準時交租金給他，而且不用管理房屋，也不用修繕費更不用怕房客不繳租金，這些租客不吵不鬧，只要他不趕房客走，他們就不會主動退租。
日期：2024-10-16
面對中國低價傾銷、歐盟法規趨嚴，及國內碳費上路在即，台灣紡織業如何在重重壓力下找到利基、站上國際舞台？從今年紡織展一窺各家秘訣。
日期：2024-10-16
通用、福特、BMW、保時捷、特斯拉等知名歐美車廠的共通點是什麼？它們都採用聯嘉生產的LED車燈，美國每6、7輛車中，就有一輛車的尾燈由聯嘉供應。
日期：2024-10-16
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
隨著科技的飛速發展，無人載具技術正迅速成為未來交通與物流產業的關鍵。在全球推動數位化與自動化的大環境下，無人駕駛技術無疑是其中的重要一環，預期將徹底改變現有運輸生態。數位轉型學院院長詹文男在其主持的『大師543』最新節目中，特別邀請勤崴國際副總林映帆，探討自駕車領域的最新發展，並分享無人載具未來的發展藍圖與挑戰。
日期：2024-10-15
隨著九月份營收已公布，對今年第3季、甚至是對第4季的獲利就可看出梗概。總編一向對重點持股(蝌蚪頭與蝌蚪身)採取「緊迫盯人」，我們預估其每一季獲利，並進行「滾動式調整」。
日期：2024-10-14
