對台灣產業界而言，ＥＣＦＡ就如同「大富翁」遊戲的命運與機會一般，這是個全球化與貿易自由化浪潮下難以迴避的命運；不過，如果你已準備好面對它，ＥＣＦＡ是個再造企業第二春的絕佳機會。
日期：2009-12-24
未來美國轉向「再製造業化」，其製造業總量一定會增加，這個大轉變也會侵蝕到大多數以製造業出口為導向的國家的經濟。
日期：2009-12-24
今年中國可說是全民瘋汽車，2009年預估銷售量突破1300萬輛，打敗美國成為全球最大汽車製造及銷售國。在中共官方宣布明年繼續加碼購車優惠政策下，中國汽車市場明年依然火熱，台灣汽車零組件產業憑著高品質、低價格優勢，紛紛成功打進中國汽車產業鏈，隨著中國自有品牌崛起，布局多年的台灣相關汽車業者明年業績值得期待！
日期：2009-12-17
杜拜國營企業——杜拜世界（Dubai World）爆發財務危機，不僅震撼全球金融市場，還一舉戳破了「杜拜學」神話。世人驚醒，這個象徵財富與奢華的城邦國度，竟然是建立在深不可測的舉債之上。
日期：2009-12-03
在股海中打滾超過二十五年的詹成美，稱得上是位資深股市菜籃族，過去在投顧和券商的多年工作歷練，讓她從盲目聽從小道消息的小散戶，躍升為嚴守紀律的投資老手，箇中成功的關鍵心法，在於「簡單」兩個字。
日期：2009-12-03
台灣的「優質宅男」（重技術研發、重價值創造，如宏達電）們得思考，如何成為「型男」（以技術深度，結合創意服務與內容，如Apple），力抗價值破壞者（如聯發科、鴻海）的強悍侵略。
日期：2009-12-03
台股十一月雖然量能多半在千億元附近，但進入傳統旺季的汽車零組件族群，股價卻是一馬當先，不但江申在十個交易日大漲八成，車燈廠大億、帝寶和堤維西表現也不遑多讓，並領先大盤創下新高，後勢演變值得注意。
日期：2009-11-19
從今年上半年就在投資市場一再炒作的ＭＯＵ題材，終於在十一月十六日實現，但畢竟新鮮感已經消失，股價並不領情，然而由於接下來還有ＥＣＦＡ的利多，以及個股基本面持續回升，因此金融股回檔反而是長線的切入點。
日期：2009-11-19
