編按：鴻海日前公布6月營收5402.37億元，年增10.09%，累計Q2營收1.79兆、前6月營收3.43兆元，年增19.6%，也是歷年同期最高。今年鴻海除息，配息金額亦為上市以來最高水準5.8元，創辦人、也是鴻海最大個人股東郭台銘（郭董），共計持有鴻海股票17.42億股，所以光是股息收入就可進帳101億元。不過投資人最關心的，應該還是鴻海股價何時能重返200元？自去年7月234元高點下滑 (11月曾短暫拉回200元以上)，一路跌到今年4月股災最低點112.5元，今日（7/14）收盤價為160.5元。
日期：2025-07-14
近日烈日高照氣候炎熱，來碗冰冰涼涼的「剉冰」無疑是酷暑中最佳的消暑聖品，在享受冰品暫得一絲清涼的同時，不禁讓人想起股價的漲跌起伏何嘗不是與四季的轉換一樣有其循環呢！古代以二十四節氣來表達天氣週期性的轉變，以近期來說，節氣正好輪轉到了「夏至」、「小暑」是一年中日照時間最長，天氣極為炎熱的時節，但夏至、小暑過後日照時間便慢慢縮短，高溫雖然仍會持續一陣子，但不久後進入「立秋」，氣溫便會漸漸下滑。同樣地，到了年末「冬至」時節，一年中的日照時間達於最短，氣溫嚴寒，但冬至過後日照時間一天比一天長，氣溫也漸漸回暖，四季更相遞移，周而復始。
日期：2025-07-02
(今周刊1479)日本、新加坡從重大工安事故中學到教訓，啟動一連串政策改革，有效減少職災；歐盟訂定的職安衛框架，也落實在會員國的執行策略中。它們有哪些作法值得台灣學習？
日期：2025-04-23
對一座城市來說，鐵路地下化的影響深鉅，可說是一把開啟都市舊城區重新發展機會的鑰匙。做為南台灣車站運輸之最的台南車站，從規劃迄今，鐵路地下化已走過超過三十個年頭，眾所期盼下，截至2024年底工程統計整體進度約89%，預估2026年12月切換至地下軌道通車啟用，2025可說是南鐵地下化的關鍵元年。
日期：2025-04-09
編按：經濟評論家山崎元在2022年夏天得知自己罹患食道癌，儘管歷經治療，卻在2023年春天再度復發、已於2024年1月1日過世。寫這本書，成為他生命最後最想完成的事。在人生的最後，他想告訴兒子的是……「上一輩的工作觀」別照做，划不來！遵循舊有的工作觀，度過極不自由的職業生涯，就算在極低的機率中出人頭地，也晉升不了富豪階級。太不划算了，別這麼做！
日期：2025-02-27
華航董事長謝世謙週四(1/16)因心肌梗塞猝逝，享壽73歲。他週三(1/15)還親自出席與華航企業工會的團體協約簽署並合影，突如其來的消息震驚各界。中華航空董事長職務預計將由總經理高星潢代理。華航企業工會則是在臉書上發布聲明，表示華航企業工會拒絕空降酬庸，「謝董事長不僅對外有營運的本事，更是華航有史以來最善待員工的大家長，基層出身的他，深闇華航企業中潛在的次文化，努力衝營收之餘，也戮力改變舊有的陋習，以期讓公正文化不再只是笑話」。華航工會表示，若政府一意孤行執意走回頭路，為了華航的未來、為了全體華航員工的權益與福祉，將不惜再戰。
日期：2025-01-16
以一位民間人士的角度，看到這本書時，第一個想法是：「這應該是本政策宣揚的書吧？」但仔細閱讀後，憑藉過去在科技媒體與產業研究所累積的經驗，再加上近年地緣政治議題的發酵，從另一個角度來說，書中陳述科技政策的形成，我認為，對大眾來說，反而可能是更加重要的事。
日期：2024-12-05
叫車平台已經是紅海市場，各大業者只能靠不斷下殺價格搶客；裕隆與LINE強強聯手，年底前將再新增包車、代駕、充電等服務，緊綁LINE生態系，力衝三年獲利。
日期：2024-11-13
CSR（Corporate Social Responsibility，企業社會責任）其實也可以很AI，透過 SaaS（Software as a Service, 軟體即服務）雲端服務，將AI技術和CSR顧問兩個原本不相干的領域緊緊黏在一起，再透過數據分析和顧問諮詢，讓企業可以無痛的導入永續發展的管理機制，「這就是永訊智庫存在的核心價值。」永訊智庫創辦人李振北開宗明義這麼說。
日期：2024-11-06
一個時代的終結！曾經是全球最有價值半導體公司的英特爾，在三個關鍵敗因影響下，業績與股價一瀉千里，道瓊預計於本月8日將其踢出成分股，改納入輝達。
日期：2024-11-06
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