台灣四面環海，卻在現代陸地思維主導下，漸漸淡忘與海洋的血緣。語言學與考古研究證實，台灣是南島語族的發源地，數千年前，南島先民自此出航，踏上海洋藍色公路，橫跨太平洋、印度洋，遠至馬達加斯加、夏威夷、紐西蘭。如今，來自帛琉的傳統雙體帆船Alingano Maisu號，再次航向台灣，為南島文化找回與海對話的身分認同。
日期：2025-05-23
今周刊編按：受到川普稅改等衝擊，市場避險情緒升溫，台股周四(5/22)開低，一度下跌逾200點，然而在航運、電力類股成買盤焦點，跌幅收斂，終場下跌 132.95點，收21670.96點。航運股盤面最吸睛，萬海(2615)飆上漲停，陽明(2609)上漲約5%，長榮(2603)漲幅也有約2%。由於中美關稅戰和緩，外資看好急單推升旺季高峰提早到來，滙豐證券升評航運指標股長榮「買進」、推測合理股價為270元，摩根大通證券對長榮的股價預期更高達318元。
日期：2025-05-22
老字號品牌玩具反斗城，5月中旬進駐西門町誠品，推出首家大人「IP+概念店」，不再迷信大店與高單價商品，鎖定Z世代客群，靠精緻時尚的潮玩公仔突圍。
日期：2025-05-21
上週五（4月25日）長榮召開法說會，這是一次非常棒的法說會，總編建議大家有空，值得花一個小時仔細聽一聽。這一期，我來分享我聽後的感想，先說結論，我認為，長榮正邁向全世界一流航商的偉大航程，而且已經在半路上了。
日期：2025-04-28
美日貿易談判後，日本出人意外地展現強硬態度，彷彿賞了川普一巴掌。金融市場並沒有因為日本的強硬姿態而大跌。歷史告訴我們，川普的重商主義與保護主義政策，將以失敗收場。不過，未來四年，我們得有心理準備，迎接一個可能沒有美國市場的時代。
日期：2025-04-23
由臺東縣政府與帛琉MVS（密克羅尼西亞航海協會）合辦全國首創航海計畫「南島文化傳統舟船國際交流」，今(20)日於帛琉海港啟航，開啟歷史性航程。航行從帛琉出發，穿越太平洋，將會先抵達臺灣蘭嶼，然後到臺東，接受縣府與各界熱烈歡迎。縣府指出，這是臺東縣政府提出的計畫，獲得海洋委員會支持，並在民眾與海洋活動愛好者者引起關注，航程預計15-20天，5月初抵達蘭嶼及臺東。
日期：2025-04-21
臺東縣政府今（2025）年推動一項全國首創的航海計畫–「南島文化傳統舟船國際交流活動」。本次計畫由臺東縣政府攜手帛琉航海組織MVS（密克羅尼西亞航海協會）共同策劃，由航海⼤師Sesario Sewralur擔任領航員，以星象非儀器航海技術航海，預計將於5月初拜訪臺東。縣府指出，這不僅是臺東縣政府今年的一項大計畫，也獲得海洋委員會的支持，目前已在臺東民眾與海洋活動愛好者者間掀起熱烈關注。
日期：2025-04-17
今周刊編按：航運股連漲4天後跟著大盤熄火，包括長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)週三(4/16)都是呈現下跌的局面，對此分析師表示，驅動航運股股價上漲的核心因素有兩個。同時也提醒投資人短線可開始考慮分批獲利了結，有獲利即可分批出場，因政策紅利消退後股價承壓，另可設定動態止盈點，如跌破5日均線，鎖定收益。
日期：2025-04-16
川普宣布對等關稅緩徵90天，美台股市接力開趴，資深分析師指出，由於川普政策反覆，沒人知道到緩徵期限7月10日後，又會出什麼招，認為包含企業出貨潮、民眾囤貨潮、物流搶運潮等「3大潮」，將在3個月內激情演出，加上適逢台股迎來除息行情，預期「大排長榮」盛況再現，除長榮、華航等5檔海空運股有看頭，鴻海、廣達、英業達等5家AI伺服器組裝廠，也可望率先受惠。
日期：2025-04-12
繼萬海、陽明接力公布股利政策後，長榮海運(2603)週四(3/13)也發布股利政策，決議派發32.5元現金股利，殖利率衝上14%。長榮2024年繳出EPS 64.87元的好成績，股利配發率達5成。陽明海運(2609)周三(3/12)召開董事會，除通過113年度財報，董事會決議配發現金股利每股7.5元，若依週三(3/12)收盤股價72.9元來計算，殖利率約為10.2%，對於投資人仍有一定吸引力。前日，萬海(2615)才宣布派發股利3.5元股利，配發率僅約2成，換算殖利率約4%。隔日，湧現投資人失望賣壓，萬海股價下挫4.7%，顯見國內投資人對於航運股仍期待高殖利率。
日期：2025-03-13
