2025年全新的三大海運聯盟正式營運，全球航商大者恆大是未來新趨勢，長榮（2603）、陽明海運（2609）各有聯盟的合伙，三大聯盟成員各有不同的專長、航線互補性大增，各家業者可以降低資本支出，不用每條線配置大量船舶，又能提供客戶更綿密的航線服務。
日期：2025-01-01
四十八歲的蔡豐明，是陽明海運史上最年輕董座。面對川普當選變數，以及董事會的期待，他能否做出一番成績，讓陽明的世界排名再往前衝？
日期：2024-11-27
2024台灣國際智慧能源週與台灣國際淨零永續展已圓滿落幕，開展第一天的參觀人數就較2023年成長20%，「台灣離岸風電競爭力高峰論壇」更吸引近 500 人同時上線，與產官學專家一同探討台灣如何建構具高度競爭力的離岸風電供應鏈！
日期：2024-11-05
「所有罷工行動將停止，恢復主合約涵蓋的所有工作。」一紙國際碼頭工人協會(ILA)與美國海運聯盟(USMX)的聲明，宣告僅為期三天的美國東岸與墨西哥灣沿岸碼頭罷工暫時畫下句點。
日期：2024-10-04
長榮(2603)上周五召開法說，我們把法說會內容進行詳細整理。我們也蒐集到法說會後，兩家本土券商所出具的報告，他們對長榮2025年的獲利樂觀到讓總編嚇一大跳。
日期：2024-09-23
一六六一年八月十七日，法國財政總長富凱舉辦史上最奢華的宴會，邀請路易十四參觀新建成的城堡。沒料到路易十四被他的炫富行為激怒，後以「貪汙」罪名將其逮捕。
日期：2024-08-21
長榮(2603)第2季獲利驚艷八方，但是，股價淡定以對。因為，市場擔心，今年超讚的獲利只是曇花一現，2025年以後將因全球運力供過於求而急轉直下。這導致，長榮的評價成為一件超高難度的工作。《存股助理電子報》嘗試破解這樣的難題。
日期：2024-08-16
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2024-07-26
澎湖籍漁船「大進滿88號」在7月2日晚間於金廈水域遭中共海警押往福建，中國同時也在東海、南海分別與日本和菲律賓挑起緊張情勢。對此國防安全研究院國防戰略與資源研究所研究員兼所長蘇紫雲分析，中國海警本身就是軍事體系的一環，在6月中旬海警法通過後，未來將成為一種「海警新常態」，也展現了中國不排除升高衝突的態勢。淡江大學國際事務與戰略研究所助理林穎佑分析，中方未來將會更強力執法，須界定好執法區域，也不排除是中共希望逼台灣上談判桌。朝野立委也紛紛對此表達立場，綠營指出，近日中國對日本在東海及在南海都挑起緊張，看起來是有系統性的在進行升溫對抗；藍營則是認為，未來這樣的事件可能會越多，還是會希望兩方能夠盡量對談，「對談總比對抗好。」
日期：2024-07-03
澎湖籍「大進滿88」漁船在周二（2日）晚間，於金門周遭的中國領海捕撈小管，突遭中國海警登檢後強行帶往中國福建圍頭港。海巡署副署長謝慶欽周三（3日）說明事件經過，並表示後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道接洽中方，他也呼籲中方不要用政治因素處理此事，且應儘速釋放人船。謝慶欽說，中國在發布「海警三號令」之後，中國海警在各處生事狀況變多、動作變大，並異於以往，在伏季休漁期間全面強勢執法，其中已發布驅離外籍漁船138艘次、登檢14艘次，共查扣1船10人；此外，中國海警7/2也在釣魚台附近騷擾日本漁船。但謝慶欽坦言，此次案發地點在晉江深滬11.2浬處，確實已在中方水域內，也在我方限制水域外，海巡署會請主管機關實施向漁會宣導，在中方伏季休漁期間，避免至中方水域作業。農業部則說明，「大進滿88」漁船上共有5名船員，其中2名為台籍、3名為印尼籍。農業部強調，此一事件海域，是漁民傳統作業區域，以往雙方漁民共同作業，希望中國能尊重我方作業權益，並儘速釋放人船。
日期：2024-07-03
