本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-04-20
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日期：2022-04-16
三月，一艘來自挪威的龐然大物，悄悄駛進台中港。這艘東方海威 Orient Adventurer長130米、寬25米，配有頂級DP3動態定位系統及250噸補償式吊車的海事工程船是世界上最先進的工作船之一，也是東方風能斥資四十億，在台灣離岸風場掀起巨浪的 秘密武器。
日期：2022-03-31
長榮減資引起市場雜音，歸根究柢，大家擔心的是貨櫃航運股是否能繼續一帆風順。減資其實是中性的，終究要回歸到企業競爭力與產業前景，若前途無量，怎樣都會受到青睞。
日期：2022-03-30
長榮集團經營權之爭再起，雖大阿哥張國華再度喊話，仍難挽長榮股價續崩。分析師指出，長榮雖有高殖利率的保護傘，首季EPS也有望超越15元的旺季水準，但短線漲多且籌碼紊亂，建議採區間操作，低於140元可低接，132元是短線停損點，160元以上則有蓋頭反壓須留意。
日期：2022-03-25
貨櫃三雄近期將陸續舉行法說會，並公布年報及配息，成為市場的矚目消息，繼陽明14日公布2021年EPS為48.73元，每股擬配發20元現金股息，因殖利率高達15%，而引起市場討論。長榮15日舉行法人說明會，公布2021年報，去年合併營收為新台幣4894.07億元、年增率為136.34%，毛利率則為61.69%、全年獲利高達2390.15億元，每股盈餘（EPS）45.57元。下午17時許，長榮舉行重大訊息記者會，宣布減資6成、相當於每股減資6元，加上現金股利配發18元，等於每股配發24元。
日期：2022-03-15
編按：陽明今年擬配發20元現金股利，殖利率高達15%，順利終結10年沒有派股利窘境。陽明過去10年曾經嚴重虧損，2016年股價跌到4.4元歷史低點，而在2021年7月一度飆上234.5元高點。陽明是如何在6年內起死回生？陽明海運前董事長謝志堅，歷任長榮海運董事長，擁有多年豐富的國際海運經歷，看過歷史浪濤的他，如何看這一波歡樂派對，又有什麼提醒？(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2022/3/15)
日期：2022-03-15
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日期：2022-03-13
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日期：2022-03-13
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日期：2022-03-06
