台股歷經修正後，近期又蓄勢待發，隨時準備突破新高。但這波領漲的主流已從電子，悄悄分散至金融與傳產，後兩者的類股指數還領先大盤、突破6月高點。其中有哪些個股值得留意呢？
日期：2026-09-16
0050換股名單出爐！0050(元大50)追蹤指數「富時臺灣50指數」成份股定期審核出爐，藥華藥(6446)入列，刪除世芯-KY（3661）。0050近期股價穩站105元之上，週五(9/4)收在107.9元，上漲1.7元或1.6%，不少投資人也期待未來有一天，能夠回到分拆前股價188元。如果每月投入1萬，要怎麼分配投資ETF，才能滾成近600萬？
日期：2026-09-04
編按：航運股近期再度成為台股焦點，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價大漲，航運股還能追嗎？可以像台積電一樣長抱嗎？台股老先覺、資深分析師杜金龍提醒，航運股與電子股的投資邏輯完全不同，尤其貨櫃三雄上方仍有過去高檔套牢賣壓，操作上不宜「死抱」。相較之下，台積電(2330)適合長線布局，聯發科(2454)則有較強的股價爆發力。究竟台積電(2330)、聯發科(2454)、台達電(2308)怎麼選？航運股又該何時買、何時賣？以下整理杜金龍的最新觀點。
日期：2026-08-31
今年上半年上市櫃公司雖然繳出亮麗的獲利成績單，但整體本益比卻明顯拉高，後續高檔震盪機率大增，這時透過千張大戶高持股進行篩選，可以幫你找出大股東持續看好的標的。
日期：2026-08-26
今周刊編按：台股週二(8/25)開低走低，盤中最低來到44210.31點，不過在1點過後、突然買盤衝刺往上拉抬，終場收45169.46點，上漲407.14點或0.91%，指數高低差近千點，也收復45000點關卡。盤面熱門股方面，富邦金(2881)周一法說會釋出樂觀展望，帶動股價強拉半根漲停，一度來到142.5元創新天價，終場上漲9.5元或7.2%，收在141.5元。市場同時樂觀看待周五(8/28)登場的國泰金法說，國泰金(2882)股價也一度攻上104元，終場上漲4.1元或4.15%，以103元作收。此外，散裝和貨櫃航運迎旺季，裕民(2606)一度衝上漲停價79.5元，終場上漲5.7元或7.88%，收在78元；萬海(2615)一度衝上134.5元，大漲8%，終場漲幅收斂，上漲2元或1.61%，收在126.5元。航運股近期頗受外資青睞，接連多天都是買超情況，裕民為連7天買超 13034張，萬海則是連4天買超46967張，而長榮(2603)為連8天買90424張。台股跌深後急拉翻紅的走勢，普遍被認為是「資金大輪動、無量防守跌深反彈」格局。分析師指3大核心原因，包含：金融與航運雙引擎強勢穩盤、美財政部擬砸1兆美元購債刺激，以及傳產龍頭湧現低檔抄底買盤，進而加持指數挺升。本周四(8/27)將迎來輝達財報，市場觀望氣氛濃厚。分析師進一步提醒，輝達財報公布時，最需嚴格審視關鍵數據是「毛利率數字」。
日期：2026-08-25
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
今周刊編按：海運景氣復甦運價維持高檔，週五(8/21)貨櫃三雄萬海(2615)近午盤亮燈漲停，來到124.5元上萬張排隊等買，長榮(2603) 股價最高來到254元，創去年6月來新高。而陽明(2609)也受傳統旺季運價維持高檔激勵，漲幅超過6％。市場人士指出，目前整體海運市場出現事件型和結構型行情，颱風造成中國沿海及華東地區港口作業效率下降，船舶等待時間拉長，目前又正值傳統海運旺季，市場預期SCFI短期仍將維持高檔震盪。運價方面，法人分析，春節後運價開始回升，各航線因戰爭關係供應鏈不穩旺季提前運送上漲，7月下旬到8月中旬來看，美洲線反而逆勢上揚，除了巴拿馬運河水位降低影響船舶載重噸數外，部分航線有港口擁擠的現象，也支撐運價相對維持高檔。市場關注長榮是否有機會再度挑戰減資後歷史高點。陽明則是呈現落後補漲、萬海市場資金焦點所在，三檔航運股各擁題材，在基本面和運價支撐下，或還有一波行情，但分析師建議不要過度追高。
日期：2026-08-21
長榮第2季獲利優於《存股助理電子報》預期，但是，似乎低於許多小散戶的預期，導致今天股價開低走高。我們來檢視一下台灣海運貨櫃三雄的第2季財報，同時，也把長榮與全球第二大運力的馬士基（Maersk）做個比較，分析長榮的競爭力消長。
日期：2026-08-14
長榮（2603）2026年第1季EPS為3.84元，低於我們期望值的4.84元。投資人感到失望，今天股價重挫5.2%，收200.5元。然而，今天剛公布的上海集裝箱指數（SCFI）勁揚9.54%，突破2000點大關，來到2140.66點。加上旺季效應提早降臨，長榮第2至3季將出現運量與運價雙雙齊揚榮景。也就是說，獲利將再度揚帆。
日期：2026-05-15
編按：本書作者雷老闆（王韋閔）是投顧董事長及分析師，靠波段操作、深入研究產業趨勢，只花10年、就把100萬本金在35歲滾成1億元，他公開自己獨創的「大猩猩選股法」，用4大特徵挑出強勢好股。他買進尚凡（5278）不到1年，波段報酬近100％；買不起龍頭時，則轉進二線，雷老闆布局彰源（2030）短短2個月，報酬率82％！
日期：2026-05-11
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