公私併首例通過！台科大與華夏科大兩校進行整併，教育部今（19日）證實，已經審核並通過兩校整併計畫書，「沒有額外增加條件」，全部依照兩校提出計畫書內容通過，肯定對華夏師生的安置方案，昨天已經將公文發給兩校，希望這次「公私併」的整併案能提供其他私校參考；華夏科大也表示，最快這一兩天就會宣布112學年度停招，115學年度結束後停辦。
日期：2023-05-19
「未來，兆元將成為中華電信市值的地板！」這是5月5日，中華電信新任董事長交接中，新任董事長郭水義從前任董事長謝繼茂手上接下董事長一職後，感謝眾人之餘，立即宣示的重大願景。為了衝刺中華電信市值，他還祭出三箭策略，資拓和中華資安等轉投資的新一波IPO潮和資產活化也將上路。
日期：2023-05-19
高苑科大去年9月遭教育部列為專案輔導學校，校內自救會、董事會內鬥多時，教育部指出，該校去年6月就開始出積欠教師薪資，且至今仍無捐款挹注。高苑科大等4間專案輔導學校改善期都為今年5月31日，若學校屆期未能改善，將依照退場條例令學校於今年8月、112學年度起停招，112學年結束時停辦。
日期：2023-05-19
富邦金（2881）周四（5/18）舉行法說會，剛好遇上台股在近3個交易日上漲逾600點，對於此波台股的漲勢，富邦金總經理韓蔚廷指出：「基本面跟股市走勢有落差」。至於後續富邦金在投資時的選股邏輯，韓蔚廷表示較偏好高股息與價值型股票，首選評價相對合理且有一定成長性的股票。
日期：2023-05-18
特斯拉 (Tesla) 周二 (16 日) 召開年度股東大會，除了通過表決，讓特斯拉前技術長、Redwood Materials 現任執行長 JB Straubel 加入董事會以外，馬斯克也概述電動貨卡 Cybertruck、電動跑車 Roadster 等產品的交車與生產計畫，同時發表他對經濟前景的看法。
日期：2023-05-17
少子化海嘯衝擊校園，造成大專院校招生年年艱困，根據教育部統計，全台共有20所私校被教育部列為專案輔導學校，包括大專校院7所、私中13所。大專校院部分，台首大與中州科大將在7月底停招，東方設計大學改善期為2025年3月30日，其餘4所私校改善期都到5月底為止。對此，有專家指出，除非奇蹟出現，否則難逃全面停招命運。
日期：2023-05-15
鴻海第一季財報受到業外轉投資日本夏普上年度大幅虧損拖累，鴻海認列了173億台幣的業外投資損失，使上季業外損失總額達201億台幣，最終導致鴻海第一季淨利縮水至128.25億台幣，年減56%，等於是縮水超過一半。鴻海財務長黃德才提到，由於夏普這次減損金額龐大，為維護鴻海股東權益，已經以大股東身分正式行文夏普，要求夏普提出重大虧損說明，及因應改善方案。
日期：2023-05-14
泰山（1218）因陷入經營權之爭，近期屢屢被金管會與證交所盯上，累計今年來已被證交所罰違約金750萬元。周五（5/12）出現由「求助無門的泰山股東」所刊登的報紙廣告，內容指控總統蔡英文、院長陳建仁、金管會主委黃天牧「只知嚴查泰山、一再縱放龍邦」；對此，證交所也發布新聞稿回應：「維護資本市場秩序，保障投資人權益之決心與努力，不容質疑。」
日期：2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
