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最懂溝通的交長  能否說服工會接受新制  資產負債歧見難解  台鐵公司化還有得談
政治社會

最懂溝通的交長 能否說服工會接受新制 資產負債歧見難解 台鐵公司化還有得談

就任八個多月以來,台鐵改革一直是交通部長王國材心中的優先待辦事項,但他也清楚,要徹底改變高齡一三五歲、員工超過一萬五千人的龐大組織,並不容易。

日期:2022-01-05

富邦集團邁向超級媒體金融王國的最後一哩路》台灣大併台灣之星後 為何只剩這最後障礙?
科技

富邦集團邁向超級媒體金融王國的最後一哩路》台灣大併台灣之星後 為何只剩這最後障礙?

2021年底前的一場併購,重新攪亂台灣電信產業的版圖,兩位大董—富邦集團蔡明忠與頂新集團魏應州一起拍板,讓台灣大哥大領銜的數位匯流王國,隱然成形。

日期:2022-01-05

政府青年局正式成立!侯友宜:讓青年安居樂業是城市永續的第一步
政治社會

政府青年局正式成立!侯友宜:讓青年安居樂業是城市永續的第一步

1月3日上午新北市政府宣布各界多所關注的「新北市政府青年局」正式揭牌成立,現場相關青年議題組織及中央單位皆派員參加,也為新北青年局未來的任務順利揭開序幕。新北市長侯友宜表示,青年局正式成立意味著,新北市將更大力推動全面且有感的青年政策,讓年輕人在新北安居樂業,讓新北市政府成為年輕人的強力後盾。

日期:2022-01-03

存股很穩,但不是賺最多!貝佐斯、馬斯克只做不說的股市祕密,巴菲特直接告訴你
台股

存股很穩,但不是賺最多!貝佐斯、馬斯克只做不說的股市祕密,巴菲特直接告訴你

多麼風光的一年!2021年最後一個交易日,台股以創一甲子紀錄的18218點封關,對照2020年爆發疫情之際,因為全球對新冠肺炎影響幾乎一無所知,恐慌出逃的資金引發國際股市狂瀉,台股也受到連累、最低下探8523點。誰知兩年之內,台股竟然從谷底上漲超過110%之多!在股市狂潮之中,許多大牛股刷新多年來的歷史高價,例如:長榮最高漲到225元、聯發科最高來到1200元、台積電達到679元,令人嘖嘖稱奇。

日期:2022-01-03

民國神秘「混世魔女」蓋出圓山飯店...連蔣介石都拿她沒轍 如今身後上千萬中信金恐充公
政治社會

民國神秘「混世魔女」蓋出圓山飯店...連蔣介石都拿她沒轍 如今身後上千萬中信金恐充公

富有獨特中國宮廷式建築風格的「圓山飯店」,鮮少人知道它是出自於民國神秘又尊貴的「孔二小姐」孔令偉之手。近來的一封平信,讓已過世27年孔令偉持有、無人繼承67萬7000多股、市價約1700萬元的中信金股票曝光,此事件再度引起外界對於這位孔二小姐的關注,而這筆龐大的遺產未來則可能收歸國庫。

日期:2022-01-03

蔡英文每個月都跟「他們」開會 5大部會動起來!「3大誘因」吸引人才來台
政治社會

蔡英文每個月都跟「他們」開會 5大部會動起來!「3大誘因」吸引人才來台

根據《財訊》報導,全球供應鏈重整,企業出走中國。僑務委員會委員長童振源跟時間競賽,抓住全球人才流動契機,活絡僑務系統,為台灣企業媒合更多人才。

日期:2022-01-01

青埔從1字頭漲到4字頭 北台灣靠重劃區滿血復活 專家曝「這時候買最便宜」
房地產掃瞄

青埔從1字頭漲到4字頭 北台灣靠重劃區滿血復活 專家曝「這時候買最便宜」

根據住展雜誌統計,截至2021年12月25日止,北台灣新成屋、預售屋推案量前十大行政區,出線的行政區清一色是擁有重劃區、並仰賴重劃區推案衝大推案量,包括過去被諷為「鬼城」的青埔、淡海、林口、新莊副都心等重劃區。

日期:2021-12-30

為索馬利蘭薩納格的母親們翻轉生機
國際總經

為索馬利蘭薩納格的母親們翻轉生機

對女人來說,孕育新生命是一件喜悅而期待的事;然而場景來到非洲之角的索馬利蘭薩納格州,懷孕對這裡的婦女卻是一場生死交關的冒險。

日期:2021-12-30

3年前沒房慘遭分手,他暴走「10分鐘刷卡買預售屋」!今房價大漲賺到一桶金「感謝前女友」
房地產

3年前沒房慘遭分手,他暴走「10分鐘刷卡買預售屋」!今房價大漲賺到一桶金「感謝前女友」

一名讀者耀哥3年前遭女友嫌棄沒房,被分手,一怒之下跑去看屋,結果10分鐘就決定買下一間台中預售屋,如今完成交屋,更搭上這兩年全台房價狂漲潮,順利增值,用房子存到一桶金,成為有殼一族。

日期:2021-12-29

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29