《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-08-26
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
星巴克不只賣咖啡，也打造一間間值得專程前往的特色門市。最新開幕的宜蘭羅東特色門市，以百年檜木建築融合咖啡空間，成為最新打卡亮點。本文整理星巴克特色門市，不論是山景、海景、稻田、鐵道，還是老屋、貨櫃、遊艇、玻璃屋、童話小屋、歐式教堂等特殊建築，全部一次收藏。
日期：2026-08-05
7 月FOMC釋出比市場預期更鷹派的訊號，聯準會主席華許卻選擇以時間換取空間。在通膨與利率角力下，AI投資熱潮也正面臨重新評價的考驗。
日期：2026-08-05
AI浪潮讓韓國SK海力士、三星電子迎來股價狂飆，更催生出「兩倍槓桿ETF」的投資狂熱；這些槓桿產品如今變成助漲助跌的洪水猛獸，引起韓股崩跌、散戶傾家蕩產，是台灣必須謹記的警世課。
日期：2026-07-08
• 2026年上半年，市場出現了顯著的分化：股票與債券市場似乎正隨著截然不同的節奏起舞。• 債券市場正將能源價格上漲可能推升通膨的風險，以及財政方面的隱憂，全數反映在定價中。六個月前，我們便指出，由於通膨表現持續頑固，降息絕非必然。如今伊朗衝突已推遲了降息時程，甚至增加升息的可能性。• 相較之下，股票投資人大多忽略或看穿了當前宏觀經濟的逆風訊息，轉而聚焦於人工智慧（AI）需求激增的趨勢。市場熱潮依然不減，但股市能否僅憑AI熱潮持續支撐？未來數月，AI企業將掀起一波重量級的上市（IPO）潮，這將在某種程度上考驗投資人胃納的強弱。• 在2026下半年投資展望中，我們將探討當前的兩難困境——股市狂熱亮麗的漲勢相對於充滿挑戰的經濟現實——對投資人意味著什麼。在複雜的市場環境中，我們的三位投資長都強調了精選標的與長線觀點的重要性：他們相信這些特質能幫助投資人在充滿不確定性的背景下，發掘被忽視的機會並建立具韌性的投資組合。
日期：2026-07-03
在全球資本市場中，地緣政治風險始終是不可忽視的重要因素。對於位居全球半導體供應鏈核心的台灣而言，相關風險更是國際投資人持續關注的焦點。
日期：2026-06-28
台積電（2330）近年創造驚人漲幅，讓不少投資人相信「買進好公司、長期持有」就是最佳投資捷徑。但在台股近1800檔上市櫃公司中，其實每年都有不少個股表現超越台積電，如何提前發現？前金控操盤手王仲麟表示，真正關鍵不是預測飆股，而是透過財務數據篩選出具「慣性成長」特質企業，搭配順勢交易提高資金效率。他靠著這套「慣性股操作法」，在38歲達成財務自由。
日期：2026-06-22
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