2026國旅補助即日起開放登記，9月1日正式上路！觀光署推出「觀光雙輪驅動方案」5大方案，祭出平日住宿優惠，凡自由行旅客於平日入住，2晚最高可折抵2,000元，離島加碼補助至2,500元；生日住宿優惠採抽籤制，每月會抽出1,000名幸運得主獲得1,200元的國旅補助金。各縣市也祭出加碼優惠，包含雙北、南屏、花東地區通通有，最大獎還有機會抽中汽車；旅遊平台易遊網也推出加碼，最高能夠用補助省下4,100元。國旅補助可以用哪些訂房平台訂購？如何查詢哪些合法旅宿有配合補助？《今周刊》本文教你如何放大國旅補助金額，輕鬆玩國旅！
日期：2026-08-25
當高房價、小坪數、永續消費成為居家市場新常態，消費者期待的不只是家具，而是一套能兼顧美感、機能與長期價值的生活方案。日前，綠的傢俱台中文心店升級為北屯環中店，不單是門市搬遷，更秉持著「環保、時尚、安心」的品牌理念，重新定義從空間規劃、專業設計到售後服務的全新居家體驗。
日期：2026-08-25
位於台北市文山區的指南宮周一(8/24)晚間發生火警，造成凌霄寶殿1樓全燒毀、2樓也有部分燃燒，北市消防局獲報後，出動43部消防車、128名警消與義消前往搶救，耗費近3小時才撲滅，幸無傷亡，詳細起火原因仍待調查。凌霄寶殿落成至今已有60年歷史，如今慘遭祝融之災，又該如何修復？台北市長蔣萬安周二(8/25)上午到現場勘災時說明，指南宮起火原因仍待火調。他強調，市府將成立跨局處府級單一窗口，由副市長林奕華督導、民政局主責，各單位全力協助，後續將分3階段施行修復工作，從火災調查、建築鑑定到復原重建，市府會陪伴指南宮一路完成修復。指南宮主委高超文也說明災情，最嚴重的地方在1樓的三清殿跟太歲寶殿，1樓後殿的「六十甲子」60尊銅製太歲無恙。2樓的玉帝、三官大帝、三恩主確定保存，受損者會趕緊落實重建，無法修復者也會另裝金身，局部受損者則會請師傅修復，並在日後舉行安座典禮。高超文說，指南宮修復期間不會閉宮，只會管制凌霄寶殿，以及通天大道的前緣、南天門的閘門。此外，指南宮最新畫面也曝光，台北市議員苗博雅在臉書發文貼出勘災照片並表示，「木柵是我生長的地方，歷史超過百年的指南宮是大文山最重要的信仰中心之一，和文山人有最深厚的連結與感情。」他說，呂仙祖保佑，指南宮雖遭祝融之禍，幸而無人傷亡。60年前凌霄寶殿集眾人之力，篳路藍縷、同心協力，方得落成。今年適逢凌霄寶殿落成一甲子，神給凡人的考驗和指示，想必是要我們再次同心協力度過難關。
日期：2026-08-25
編按： 美股四大指數跌多漲少，拖累台股週二（8/25）開盤即承壓，盤中一度重挫逾500點、跌破月線低見44,234點。然而，比指數大跌更令人擔憂的，是成交量急凍、外資與大戶全面轉趨觀望的沉悶氣氛。事實上，警訊早在週一（8/24）就已浮現，當天台股成交量遽降至6,294億元。投資網紅葉育碩在粉專驚呼，自4月7日刷出5,654億元的量能低谷後，市場已4個多月未見「6字頭」低量；如今大盤邊殺邊縮量，這種「窒息量」背後釋出的警訊絕非同小可。「股怪教授」謝晨彥分析師也直言，當前台股最危險的毒藥正是「量縮」。在美債殖利率上升、油價走高與升息預期「三座大山」壓頂下，他已預先清空0050正2、記憶體與散熱族群，將整體持股大幅砍至5～7成。不過，謝晨彥認為市場修正未必全然是壞事，重點在於「資金下一步會往哪裡走？」。在產業輪動加快之際，他鎖定「跌深、基本面扎實、籌碼乾淨」三大指標作為重新進場的關鍵依據。以矽晶圓龍頭環球晶（6488）為例，在漲價題材未退場、融資使用率維持低檔且籌碼逐漸轉強的背景下，相較於追高高檔熱門股，這類跌深股的短線反彈力道顯然更具想像空間，也成為這波資金移轉過程中的重要觀察指標。
日期：2026-08-25
AI浪潮席捲全球，台灣也站在產業成長的浪頭上，但企業要搶到AI商機，不能只拚速度，更要拚長期韌性。中國信託銀行法金產品處處長蕭志鵬在「2026前進大南方論壇」指出，全球貿易正因AI與地緣政治重新洗牌，台商布局也從過去追求「成本最低」，逐步轉向「最具韌性與永續價值」。未來企業競爭不只是產品與技術，更是全球布局、淨零轉型與金融韌性的綜合較量。
日期：2026-08-25
我們這期來檢視兩檔除息早鳥股--櫻花（9911）與東洋（4105）的半年報獲利。這兩檔股票有些共同之處：1.皆尚未填息；2.獲利皆較去年同期成長；3.今年股價表現低迷，遠遠落後大盤；4.都擁有頗深的護城河；5.本益比皆低於13倍以下。
日期：2026-08-24
在許多人家中馬桶水箱上，常可見一張斑駁的貼紙寫著「生活中的朋友，我的HCG」，搭配港星劉德華褪色的照片，這一幕，是不少台灣人共同的圖像記憶。大家印象中生產馬桶等衛浴設備的老牌企業「和成欣業HCG」（1810），早已從生產陶瓷製品的傳統產業，憑藉材料技術優勢轉型切入軍工產業，生產「抗彈板」等已有20餘年。不只近年積極邁向歐洲等國際軍工市場，生產精密陶瓷抗彈板，和成也善用自家專利碳纖維，開拓應用於無人機機身、高級或競技車款的精品輪圈等市場。在邁向百年企業的同時，和成也力圖打造品牌年輕化與國際化。
日期：2026-08-24
近期全球科技產業在生成式AI與高效能運算（HPC）基礎建設需求帶動下，營收與企業獲利呈現爆發性成長。然而，國際油價走升、美債殖利率攀高及高估值修正壓力，使資本市場進入「基本面多頭、技術面震盪、估值面臨多重變數沖刷」的新階段。
日期：2026-08-24
當人們談論永續、企業積極進行碳盤查與 ESG 管理時，往往想到的是再生能源、電動車或大型減碳計畫，卻很少注意到每天工作與生活中的微小選擇，也正在悄悄累積改變。從減少資源浪費、回收再利用，到提升使用效率與管理碳足跡，愈來愈多企業透過科技與創新機制，讓永續不再遙不可及，而是融入日常行動之中。HP (惠普) 呼籲，真正的永續來自每個人都能參與，並透過循環設計、資源回收與智慧管理，讓看似平凡的日常選擇，也能為環境帶來改變。
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
