繼日本豐田汽車（TOYOTA）日前宣布，二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛，德國福斯集團（Volkswagen）喊出的計畫也令人不敢輕忽，未來五年內，福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元，超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態，讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期：2022-01-05
其實，豐田章男不能埋怨外界往他身上猛貼「電動車反對派」標籤，畢竟，作為全球汽車產業龍頭豐田集團的社長，他除了幾度高調反對汽車產業全面電動化，直言「電動車熱潮已被過度炒作」之外，只要攤開豐田近年來所推出的電動車款成績，就能看出，外界對豐田章男的刻板印象，並非無理。
日期：2022-01-05
台股日前（30日）封關，收在18218點，2021年全年大漲3486點，漲幅約為23.66％；而香港恒生指數收在23112點。台股加權指數與香港恆生指數的差距越來越小，財信傳媒董事長謝金河先前在臉書撰文點出兩者交叉的可能。隔日，謝金河又在《老謝看世界》節目邀來新經濟政策研究中心主任陳松興、台新投顧總經理李鎮宇，兩位專家進一步分析台股挑戰港股「黃金交叉」的關鍵因素。節目中歸納：在台股半導體、航運等產業長線榮景持續，中國內需與消費市場挑戰仍延續兩個大環境的前提下，若美國縮表升息力道沒有檯面上「鷹派」，投資人將有機會看到台股超車港股。
日期：2022-01-03
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日期：2022-01-02
大陸晶圓代工巨頭中芯遭美方打壓，14奈米相關設備取得困難，目前製程似乎停留在28奈米製程，反觀台積電早已進入極紫外光（EUV）製程世代，7奈米、5奈米傳捷報，但沒有EUV機台就不能做先進製程嗎？台積電前研發副總、浸潤式微影之父林本堅則認為，即使沒有高階昂貴的EVU，中芯以現有設備至少做到5奈米應該沒問題，打破外界只停留28奈米的刻板印象。
日期：2022-01-02
我們投資，可不只是為了每天加菜。無論是誰都想找到一個穩健投資的方法，開開心心通往財富自由。不過在風起雲湧的市場上，通常結果都不盡人意，許多人成為了韭菜，最後被絕望地洗出市場…
日期：2021-12-29
超市龍頭全聯與超商二哥全家，日前宣布攜手合作，旗下「全支付」與「全盈支付」未來「通路共享」，也就是說，到全家購物可用PX Pay、到全聯購物亦可使用Fami Pay。消息曝光，被外界解讀為要挑戰統一超商零售龍頭地位，不過，產業分析師認為，除了關注是否挑戰統一，全聯下一步想做什麼也是一大關鍵。
日期：2021-12-27
中央流行疫情指揮中心今（27）日表示，歐盟執委會於今（110）年12月21日宣布我國正式加入「歐盟數位新冠證明」系統。歐盟數位新冠證明為世界性標準之一，國際成員國多且最早用於國際旅行，為使我國民眾能加速入境歐盟等國家，指揮中心將於12月28日上午8時開放我國「數位新冠病毒健康證明」供國人下載使用。
日期：2021-12-27
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