今周刊編按：週二(1/21)凌晨嘉義大埔發生規模6.4強震，地震測報中心主任吳健富指出，有感搖晃時間長達43秒，調出震央周邊30公里的歷史紀錄，0121地震是當地50年來規模最大的一起。至於地震是否和梅山斷層有關？吳健富說，震央離梅山斷層超過50公里，兩者無直接關聯。他並透露，距離震央較近的斷層，分別是「口宵里斷層」、「六甲斷層」、「觸口斷層」，這3個斷層還是2021年，因台積電為了設廠進行監測才發現的。台積電位於南科的晶圓廠區測得最大震度為5級、中科廠區最大震度為4級、竹科廠區（含龍潭及竹南）最大震度為3級。台積電表示，為確保人員安全，各廠區依公司內部程序啟動相關安全預防措施，部分中部及南部廠區在第一時間進行人員疏散，並於凌晨1時許全數完成清點確定人員皆安全無虞，各廠區亦已完成建築震後損害檢查，確認結構安全無虞逐步回線。另外，台積電的建廠工地未受影響，於震後環境安全檢查後照常施工，目前各廠區供水、電力、工安系統及營運正常，各項細部檢查與詳細影響評估作業持續進行中。
日期：2025-01-21
國民黨、民眾黨聯手在立法院大砍中央政府總預算，表決過程亂象叢生，竟然出現「空白表決」、或是通過後秒撤案，還有重複刪除預算的狀況，週二（1/21）清晨接近6時許完成二讀，不過因為提案混亂，會議主席、立法院副院長江啟臣宣布，幕僚人員需要時間整理二讀內容，下午13時繼續進行三讀。民進黨團幹事長吳思瑤會後受訪說明，這次總預算案提案一開始有3296案，但國民黨、民眾黨立委受到民意壓力開始撤案，最後表決提案數約在740至750案，但其中很多凍結單位寫錯、砍的數字竟然超過原本預算金額，有些案子是表決後才拿到提案。立法院下會期是「法案」會期，吳思瑤憂心，有這麼多預算要到立法院才能解凍，真的會天下大亂，行政院也會很頭痛，立法院長韓國瑜可能不知道怎麼面對這樣的後患無窮。由於過程混亂，立法院審議結果共計減列、凍結多少，相關單位正在核算中，初步統計，減列金額約在新台幣2000億元到2100億元間。民進黨發言人吳崢表示，扣除法定支出，在野黨刪除的比例約在34%，中央政府可支配的防災、國防、民生等經費，有1/3被藍白刪除。吳崢表示，昨天半夜地震，很多人收到國家級警報，很多災防預算如果被刪除或凍結，後果很嚴重，國民黨團本來要刪除「地震前兆觀測精進計畫」預算，最後大家反彈國民黨才撤案，「救命錢可以這樣刪嗎？」對此，國民黨立委陳玉珍說，數發部的預算沒有被砍到1元，刪減的都是業務費，這次凍結的部分都是業務費，縱然遇到天災，政府也有預備金可動用，大家不用驚慌。立法院再怎麼刪減，也會比去年度高，希望行政院不要危言聳聽。
日期：2025-01-21
今周刊編按：新北市三重區六張街一處名為「莘聖沐光居」的建案工地，6日因開挖地下室導致鄰近兩棟屋齡40年的房屋傾斜。市府工務局原先計畫拆除其中一棟（190號）的三樓及頂樓違建，以減輕建物負擔，不料另一棟（184號）卻於晚間8點45分突然倒塌。所幸住戶已提前撤離，並未造成人員傷亡。目前，市府已緊急安置受影響住戶，並將追究建商責任。結構技師指出，三重原本地質就是沙土，地底不夠緊實，加上建商施工時，疑似鑽孔鑽歪了，雙重因素才會發生意外。確切的肇事原因仍有待鑑定釐清。發生損鄰怎麼辦？該如何申請損害賠償？都更專家黃張維整理六都處理原則一次看。
日期：2025-01-07
南韓濟州航空2216班機周日（29日）在務安機場的慘重空難震驚世界，不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來，韓籍航空公司死傷最慘重的空難，也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前，塔台曾警告有鳥擊風險，其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來，飛機與鳥類在天空的衝突，就一直是航空界的頭痛問題，特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後，鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機，甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家，從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起，如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧，市場更從軍方、民航界，衍生至再生能源領域的風電，把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是，隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用，DeTect也在本地招募鳥類專家，要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。
日期：2024-12-30
編按：南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-30
2024年8月底，環境部發布「碳費收費辦法」及「自主減量計畫管理辦法」，並公告「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」完成碳費制度三項配套子法，宣告碳費制度上路，我國正式邁入碳定價時代。在政策利多加持下，國內企業將更重視碳排放，投資人可布局聚焦高股息、低碳選股因子的ETF，掌握低碳商機。
日期：2024-12-26
2024年12月19日FOMC會議召開，雖然降息1碼符合市場預期，但聯準會表示預計2025年降息2次(每次一碼)、2026年降息2次(每次一碼)、2027年降息1次(一碼)，大幅低於市場預期，較前次FOMC會議點陣圖明顯減少，受此影響美國股債雙雙大跌。專家表示，降息步伐趨緩導致美股跌幅較大，但降息趨緩的基礎是FOMC上調對明年美國GDP成長率及下調失業率的預測，對中長期來講或許是布局機會。
日期：2024-12-26
荷寶預測2025年全球經濟將充滿挑戰，貿易政策是主要關鍵，表象之下恐隱藏其他變數，此時更需要投資專家來領航。在市場變動下，荷寶憑藉95年經驗，幫助投資人辨識真實價值進而發掘投資契機。
日期：2024-12-25
鴻海想要把代工事業從陸地做到天上，甚至做到太空？這不是天方夜譚，而是鴻海集團已經布局約四年的進度，而且已經在本月初由國家太空中心在高雄舉行的《2024台灣國際太空年會》展場，做初步的成果展示，並吸引了多家涉足低軌衛星（LEO）業務的歐美廠商興趣。當然，現在距離鴻海真正要吃到代工生產低軌衛星商機，還要很多年，但在鴨子划水四年後，不難看出，鴻海在董事長劉揚偉擘劃下，眼光已經放到10~15年後可能出現的新商機，或是更久之後的潛在機會。
日期：2024-12-24
年底，是靜下心來回顧過去、前瞻未來的時刻，凱基投信以「豐盛未來式」為題，邀請台灣最熱門的知名講師，從個人、家庭、財富等面向，暢談如何為未來做好準備。凱基投信總經理張慈恩表示，在資訊爆炸、投資工具多元化的時代，凱基投信從2018年開啟變革轉型，管理的公募基金資產規模，創下投信產業資產規模最速成長的紀錄，並獲得資產管理界最高榮譽-金彝獎的肯定。這其中的成功，主要是透過了解投資人的痛點設計產品以及提供服務，所推出的金融商品，皆是自己會用、且確認能協助投資人實現財富增長的目標，才推出市場，因此深獲市場肯定。
日期：2024-12-19
