機遇與挑戰並存，彈性調整投資組合韌性。隨著二〇二四年劃下句點，全球金融市場正默默醞釀另一波轉折。中國信託銀行於台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄舉辦「引領未來，洞悉二〇二五投資先機」趨勢論壇活動，重磅邀請台灣經濟研究院產經資料庫總監劉佩真、資策會ＭＩＣ產業顧問兼主任彭茂榮兩位專家，一起與中國信託銀行分享最新全球經濟局勢看法。
日期：2024-12-05
星宇航空(2646)與神戶市政廳共同宣布，2025年4月起將開通台北飛神戶、台中飛神戶的航線，未來每周將有10班星宇航班直飛神戶，成為台灣首家營運神戶機場的航空公司。台灣飛日本航線可說是航空業兵家必爭之地，不僅今年國人出國旅遊，有35%飛往日本。星宇航空目前日本航線，平均載客率高達9成，更貢獻了今年半數營收。
日期：2024-12-04
歐盟ESG基金命名新規上路，明確限制基金可投資的產業與企業條件，晨星預期將造成四百億美元資金從違規標的撤出，ESG基金市場恐生結構性轉變。
日期：2024-12-04
AI熱潮可望拉動百工百業！工研院IEKCQM預測，2025年台灣製造業產值預估成長6.48%，產值可望上看25.9兆，延續正向成長。其中，2025年半導體產值將有16%成長，這是繼今年突破5兆後，明年可望再衝破6兆。工研院副總林昭憲更點出，AI將會作為火車頭，拉動台灣百工百業一齊衝，可說是Team Taiwan。工研院IEKCQM周三(12/4)發布「2025年台灣製造業暨電子零組件產業景氣展望」。工研院預測，2025年台灣製造業預估成長6.48%，資訊電子業成長可望達10.33%、金屬機械業成長3.54%、民生工業3.53%、化學工業2.42%。
日期：2024-12-04
今年底光電環評新制上路後，在環境敏感區、山坡地達一定規模的案場都將適用。雖然新制有望促進社會溝通、降低疑慮，但若沒建立明確環評標準，恐拖垮審查進度。
日期：2024-12-04
(今周刊1459)哪怕沒有AI光環加持，有一群亮點企業，仍然無畏中國製造傾銷的殺戮競爭，接連寫下毛利率超過40％、且10年新高的成績。敢拚、敢升級，就有路！一家又一家默默在角落賺錢的贏家企業，你不能不認識。
日期：2024-12-04
網銀國際入主威秀影城，線上遊戲龍頭跨足實體娛樂，引發業界關注！網銀影視總經理陳宜旻揭露未來將如何整合線上線下資源，協助威秀突破疫情困境。
日期：2024-12-04
台積電在國內掀起的半導體人才爭奪戰，早已從台成清交等頂尖大學，擴散至科技大學、私立大學，甚至是技職教育體系。由於台積電執全球半導體先進製程的牛耳，更是先進封裝技術的先行者，各家半導體設備大廠莫不紛紛加碼台灣，還要延攬更多本地人才，而且從非頂大的國立大學到科技大學的人才都要找。不僅如此，荷蘭半導體設備大廠ASM （台灣先藝科技）喊出未來持續擴展台灣員工，「未來三年將實現每年雙位數的人數成長」。日本半導體設備商龍頭東京威力科創則已推出為期兩年的儲備工程師計畫，招募理工科系背景的大學畢業生，以有給職的身分從頭培養起，而且是一邊培訓成為工程師，一邊教授日文，希望兩年後學員可以達到日文檢定N2或N1的水準。
日期：2024-12-04
交通部週二(12/3)舉辦道安記者會，前9月整體交通事故死亡下降2.7%，距離原先目標仍有差距。其中，桃園市死亡人數較去年同期大增47人，不論機車死亡人數和酒駕死亡，增加人數均是最多。交通部長陳世凱說：「下周會邀請桃園市政府出席記者會，請他們向大眾交代如何改善。」他強調，交通部曾派員到縣市提供建議，也邀請地方政府來參加中央會報，但由於桃園市改善狀況仍不理想，才會決定邀請他們出席記者會。只是，北市交通局點出，6月起「微罪不舉」恐讓職業駕駛人肆無忌憚，造成台北市多起死亡車禍。交通部則認為，微罪不舉是針對臨時停車，與高風險駕駛人相關不大，公路局可協助列管高風險職業駕駛，並提供教育訓練。
日期：2024-12-03
台積電最重要日本夥伴，也是亞洲半導體設備龍頭廠東京威力科創（Tokyo Electron），投資21億的台南營運中心，周二（3日）下午在台南科學園區舉行開幕典禮。經濟部長郭智輝在致詞時脫稿演出，他表示受到正在訪問南太平洋友邦的總統賴清德委託，要當面向東京威力科創社長河合利樹等經營高層，提出三點請託。第一，希望東京威力科創明年要為台灣員工加薪至少4%，他語畢全場爆出笑聲及掌聲。第二，希望公司再台灣打造育嬰設施，讓本地年輕員工可以安心上班及成家。第三，希望東京威力科創可以在台灣蓋員工宿舍。
日期：2024-12-03
