韓國低成本航空公司濟州航空（JEJU Air）7C 2216號航班，在週日(12/29)韓國時間上午9時左右，降落全羅南道務安國際機場因起落架未打開偏離跑道，衝撞圍欄外牆，該航班是從泰國曼谷起飛。該班機機型為波音737-800，2009年生產，機齡15年，目前事故原因可能是降落時起落架遭鳥擊無法開啟，導致無法正常降落，進行二次降落仍失敗。有民眾拍到降落過程中，班機右引擎突然出現火光，最終飛機降落時靠機腹滑行、撞上跑道外牆被毀成兩半並起火全毀，機上共有181人，其中乘客175人，其中韓國人173人，泰國人2人，機組人員6人。
日期：2024-12-29
(今周刊1460)韓國，一向是台灣最可敬的對手。經濟上，兩國有相似的發展軌跡；產業上，兩國也常存在競爭關係。過去10年間，韓國的經濟、貿易、政治、社會，隱然存在環環相扣的病徵，種種症狀蓄積的民怨，因為一場師出無名的戒嚴令而徹底爆發。細究之下，韓國面對的困境，其實有許多值得台灣借鏡深思之處。
日期：2024-12-11
近年來，對於永續社會的追求，已經成為一種普世價值。鮮有人知的是，聯合國《2030年永續發展議程》並非單只在環境議題上著力，「不讓任何一個人掉隊」更是永續概念的核心。然而，在政府資源有限的狀況下，究竟該如何接住每一個人？近年越來越多公益機構從「自己人」著手，在政策倡議、大眾推廣的同時，先補上體制的破網，發展出從內而外的照護力量。
日期：2024-11-28
香港英文媒體《南華早報》(South China Morning Post，SCMP)今天(26日)報導，南韓首爾大學未來戰略研究所發表一篇名為《邁向共同韌性》(Towards Co-Resilience)的區域安全形勢報告，鼓吹南韓政府應積極表態參與與台灣問題有關戰略磋商會議，呼籲美日韓三方合作，建立結構化的區域安全框架。
日期：2024-11-27
(今周刊1457)訊號線、電源線進入AI時代變得更智能，線束暨連接器大廠貿聯，全面加班、加人、擴產，大膽搶商機。
日期：2024-11-20
美國總統當選人川普18日在自家社群回覆貼文證實，上任後將宣布國家緊急狀態，出動美軍大規模驅逐無證移民，並承諾使用「一切必要權力」實施美國史上最大規模的驅逐計畫。
日期：2024-11-19
編按：川普在2024年美國大選中勝出，再度成為美國總統，台灣應該如何看待？現年75歲的前維吉尼亞州長吉爾摩（James Gilmore），今年5月訪台時表示，川普將會繼續支持台灣，但不論是台灣或其他美國盟邦，都不宜把維護自身利益或保衛本身安全的最大希望，都放在美國身上。吉爾摩曾擔任美國駐歐洲安全暨合作組織（OSCE）大使，他指出，川普在第一任任期的部分作為，被外界視為孤立主義（isolationist）或美國不再挺盟邦。但他認為，川普其實不希望盟國只想「搭便車」或「吃免費的」（free rider）。美國會支持台灣或其他盟邦，但盟邦自己要先努力，自己要變強，美國再來給予經濟或軍事支持。（原文刊登於2024年5月7日，更新於2024年11月8日）
日期：2024-11-08
最近有一些線上網友詢問，某些原因得到一筆不小的款項，有的可能來自於繼承，想善用投資來規劃下半生，那我們就用基金來試試看，如何規劃？
日期：2024-10-18
今周刊編按：據南韓聯合參謀本部週二（10/15）消息，北韓於周二中午12時左右，在南北韓軍事分界線（MDL）以北，炸毀京義線、連結南北韓間的東海線部分區間道路，目前北韓暫無回應。而南韓軍方也表示，回應北韓炸毀兩韓連接公路以北路段，南韓軍方也在兩韓軍事分界線以南區域開火回擊。稍早南韓京畿道行政第一副知事宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡列「危險區域」，另外也禁止對北韓投放傳單。外媒報導，北韓總參謀部曾於10/9發出聲明，將要完全斷除和大韓民國（南韓）之間的道路與鐵路，實施堅固的要塞化工程，而且據了解，去年11月開始就已經開始相關業務，埋設地雷等方式達成阻斷目的，且北韓從8月起就封鎖京義線與東海線。根據news1.kr報導，南韓軍方表示，北韓轟炸並未對軍隊造成任何損害，在參謀長聯席會議發布的影片中可以看到，道路上發生人為爆炸，北韓士兵在一旁觀看，爆炸的位置被護盾覆蓋。爆炸發生後，北韓挖土機和自卸卡車出現在現場，據推測，這些重型設備的目的是移動爆炸後產生的碎片。參謀長聯席會議公共事務室主任李成俊在當天的例行簡報中表示：「如果引爆大量爆炸物，可能會受到聲波、振動或飛行物的影響。」李成俊表示，如果南韓發生損害，將採取相應措施。南北韓分裂而被切斷的京義線、東海線鐵路，2000年前南韓總統金大中與前北韓領導人金正日舉行首次南北韓首腦會談後，兩韓同意連接京義線和東海線鐵路和公路，並於2002年9月舉行奠基儀式。但由於金剛山韓國遊客被殺及北韓核試驗、導彈挑釁等問題，兩韓關係經歷波折，京義線和東海線僅存於象徵性的存在。南韓媒體也報導，北韓炸毀的這條路，是由南韓投資，金額相當於1800億韓元(約台幣42.5億元)，名義上是北韓借的，但北韓從來沒還過這筆錢。
日期：2024-10-15
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