台鐵普悠瑪列車於上個月21日行經宜蘭新馬站時出軌翻覆，造成200多人死傷重大事故，行政院立刻成立事故調查小組，經一個多月調查，今召開記者會定調，除主風泵確有異常，曾有10次總風缸壓力不足狀況，但司機員關閉ATP、列車沒有遠端監控及列車未減速，以致列車超速，以141公里的速度欲通過新馬站，而出軌翻車。
日期：2018-11-26
台鐵為了確保行車安全，普悠瑪及太魯閣號從今（30）日起，採用雙駕駛制度，但面對人力是否足夠應付雙駕駛制，行政院長賴清德表示，可請退休的台鐵駕駛以專案方式回來幫忙，渡過人力缺口的過渡期。
日期：2018-10-30
台鐵普悠瑪翻覆事故，尤姓司機員被爆出有吸毒前科，對此，行政院今（25）日上午召開記者會說明調查進度時，行政院發言人Kolas Yotaka於會中表示，尤姓司機員近2個月並無驗出毒品反應。
日期：2018-10-25
台鐵普悠瑪列車翻覆釀18死，行政院長賴清德今天在行政院會聽取交通部簡報後，做出5點裁示，賴清德表示，政府應痛下決心全面檢討，避免遺憾再度發生，行政院已特別成立院級的行政調查小組，而台鐵也要從各個層面開始進行大體檢。
日期：2018-10-25
為釐清台鐵6432次普悠瑪列車事故原因，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今（24）日召開第2次會議。由於此次事故關鍵落在列車自動防護系統（ATP）關閉一事，調查小組為考量列車行駛安全，請交通部應全面檢討「交通部台灣鐵路局列車自動防護系統（ATP）使用及管理要點」，採取立即及長期措施，改善ATP監控管理。
日期：2018-10-24
台鐵普悠瑪列車過彎超速造成出軌翻覆重大事故後，檢調單位追肇事原因，初判是司機員關閉ATP保護系統以及超速，但外界質疑司機是遵照調度員指示，才會關閉ATP，台鐵局副局長杜微上午召開記者會表示，根據通聯紀錄，司機員關閉ATP時並沒有通報調度員，調度員完全不知道ATP已被關閉。
日期：2018-10-24
台鐵普悠瑪列車6432次翻覆事故，檢方初步評估主因為過彎超速所致，朝人為疏失方向調查，尤姓司機員22日晚間遭法院聲押禁見，經一夜偵詢後，宜蘭地院透露，尤姓司機員向檢方坦承在列車行經大溪站附近時，關閉了ATP自動防護系統。
日期：2018-10-23
中研院前生化所長陳慶士因數據造假撤回論文，他曾任職的美國俄亥俄州立大學於三月底發布調查報告，報告內所公開調查過程與後續處置，對比台灣過去案例，暴露出台灣對學術倫理的要求，未達國際水準。
日期：2018-04-12
