台灣預計二○二四年徵收碳費，環保署有意從每噸新台幣三百元起徵，引爆產業界反彈。端看新加坡經驗，起徵費率低，但逐年調漲機制明確，讓碳稅有效作用，值得台灣借鏡。
日期：2023-01-04
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日期：2023-01-04
政府2022年稅收預計超收逾4500億元，民間「還稅於民」呼聲高，行政院長蘇貞昌今早鬆口，將規劃用「發現金」方式與全民共享超徵稅收。不過，民眾黨主席柯文哲日前籲，「以立委立場當然要討好選票、討好民粹」，呼籲蔡總統不要每件事都順從民粹。還稅於民，究竟是經理性辯論思考後的民主選擇，還是撒幣拼選戰順應民粹？
日期：2023-01-03
我們這期針對捷敏KY、崇友、福興、互盛電四家公司過去兩年的追蹤進行檢討與展望。
日期：2023-01-03
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日期：2023-01-02
今周刊編按：元旦許多新制上路，其中國民年金保險費率調整為10%，每月投保金額為1萬9761元，每人每月自付保費增加為144元，每月需繳交1186元，271萬人受影響。衛福部社會保險司日前公布，國民年金保險費自今年1月1日依法調整為10%，月投保金額為新台幣1萬9761元。中低收入戶、中度及輕度身心障礙者、所得未達一定標準者及一般被保險人(自付30%至60%)，每人每月自付保險費將增加72元至144元。（原文刊載於2022/9/4，更新時間為2023/1/1）
日期：2023-01-01
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日期：2022-12-31
今年政府稅收超徵預估達4500億元，創史上新高，掀起「還稅於民」討論聲浪。朝野立委爭相喊發現金、N倍券，但專家學者示警，包含油電凍漲虧損及勞保基金黑洞填補，都應優先處理。中央大學講座教授梁啟源直指，台電、中油吸收能源漲價，今年累積虧損破4500億，「油電不漲，政府繼續補貼，負債累累，還要拿錢來發紅包？」
日期：2022-12-30
編按：一到年尾，各家大公司的年終獎金又再次成為外界關注焦點。曾被稱為「年終王」的長榮海運（2603），由於今年前3季稅後純益達3044億，已提前超車去年整年賺進的2390億元，這也導致長榮海運今年要發多少年終獎金，讓大家好奇不已。這幾年的長榮海運新進員工超級幸運，2020年領10個月年終、2021年領40個月年終加10個月年中分紅，今年更曾傳出可能上看60個月消息。至於最後數字目前已在今(30)日揭曉入帳。今年長榮海運年終最高「52個月」，改寫了去年上市櫃年終獎金40個月的記錄。以基層員工月薪4～5萬元計算，考績好的人若領到45個月，換算下來今日便是200多萬元落袋，實在令人羨慕。除了年終獎金，近期長榮農曆年前因為海運需求熱絡，加上中國封控也解封，目前載貨率平均有9成以上，再來就要調漲運價...雖然獎金分不到，但也讓股民不禁好奇，這麼多好消息下，長榮（2603）可以買嗎？以下是理財達人艾蜜莉的看法…
日期：2022-12-30
2023 年元旦起又有許多新制上路，行政院整理16大項目，包含與民眾荷包息息相關的基本工資調漲、家電補助、電動車汰舊換新節能補助，綜合所得稅免稅額也將調高。
日期：2022-12-29
