元大高股息ETF(0056)上週順利填息，創下連續13年配息且填息的紀錄。該檔10月除息行情夯，據證交所定期定額戶數統計單月大增6720戶，繼0050之後突破20萬大關。合計前5大定期定額ETF今年以來增加近30萬戶，改寫歷年同期紀錄。而對於0056接近35元價位，還要繼續扣款買嗎？樂活大叔施昇輝認為，如果本來是用定期定額方式投資0056，或許35元以上可以考慮暫時停扣。
日期：2023-11-24
全球航空業引爆換機潮，安博台灣維修能量涵蓋普惠、奇異、勞斯萊斯等各型發動機數百樣零組件，正準備大展拳腳，把握這難得一遇的新商機。
日期：2023-11-23
接下來我們就來看看第一金、中信金、富邦金，包含近期獲利狀態，順便來看看2024年可能配發的股利吧...
日期：2023-11-23
絕大部份投資人看公司首重獲利，往往劈頭就問，今年稅後淨利多少？EPS幾元？殊不知，損益表表彰的淨利與EPS其實是相當表相的，大家看《存股助理電子報》兩年多了，該進化了！這期就來探討「營運現金流」的奧義，以我自己而言，我認為營運現金流是未來獲利良窳的先行指標。
日期：2023-11-22
在車用、AI伺服器加持下，廣達(2382)第三季稅後純益以128億元創下單季歷史新高，前三季稅後純益以293.98億元寫下歷史同期新高、也賺贏2022年全年獲利，前三季EPS高達7.63元。有傳言指出，廣達將調整旗下員工薪資結構，平均每位員工都能調薪3000元，同時實施彈性工時措施。對此，廣達回應主要因應通膨物價上漲，今年12月起實施全員結構性調薪，依照不同職等有不同加薪金額，以8職等員工為例，加薪新台幣3000元，且此次結構性調薪不影響每年度依照績效和所屬單位的調薪。至於彈性工時部分，將恢復疫情期間採取的制度，上班時間為早上7時到9時，下班時間為下午4時到6時。
日期：2023-11-22
台灣追求國產電動車的努力，終於看到未來的一道光了嗎？由鴻華先進（2258）為裕隆汽車自有品牌納智捷代工生產的n7電動車，訂單超過9100輛，將從2024年1月中開始交貨，預計6月底前交車完畢。在國產電動車的夢想外，其實還有鴻海（2317）董事長劉揚偉為這個兆元集團轉型升級的重要目標，也就是依循手機代工生產的模式，打造電動車的代工生產事業，為鴻海找到下一個成長引擎。2024年即將到來，由鴻海與裕隆合資的鴻華先進，加上鴻海本身，在納智捷n7之外，最大機會在哪裡？市場最想知道的是，是否有任何國外的傳統車廠，願意下單給鴻海代工。如果有，鴻海股價肯定將大大表現。
日期：2023-11-22
台股自11月至今拉出一波逾7%的漲勢，激勵全台最長青的高股息ETF元大高股息(0056)上週順利填息，創下連續13年配息且填息的紀錄。然而，在上週四（11/16）除息的國泰永續高股息(00878)一度演出貼息行情，直到周二(11/21)盤中觸碰除息價20.69元，終場收在20.67元也算是順利填息了。在00878即將啟動換股潮之際，投資人究竟還能不能買進、套牢的還要補貨嗎？
日期：2023-11-21
隨著第3季財報出爐，我們下修捷敏KY(6525)的2023年EPS期望值，同時上修億光的EPS期望值，藍天則維持不變。
日期：2023-11-20
鴻海集團（2317）與裕隆汽車（2201）共同合資的電動車開發商鴻華先進（2258），周一（11/20）在台灣證交所的創新板上市，不僅是創新板的第八檔個股，也恰好成為台股上市公司的第1000家！鴻華先進以50元承銷價上市，惟蜜月行情失靈，掛牌首日盤中一度大跌9%至45.5元。擔任鴻華先進董事長的鴻海董事長劉揚偉認為，隨著電動車大潮流愈來愈明顯，市場競爭激烈反而對主攻代工模式的鴻華先進愈有利，因為各家車廠在電動車的競爭壓力愈來愈大，把汽車製造委外的機會將隨之增加。他也提到，鴻華先進繼現有的Model B、Model C及Model E等三個乘用車車款之外，預計2024年再推出Model D，也就是完全布局從B（車身最短）至E（車身最長）等四個級距的電動車，讓客戶有更多下單選擇。再者，鴻華先進也鎖定海外市場，其中北美市場是以乘用車為主，東南亞市場則先攻電動巴士，再來是乘用車。
日期：2023-11-20
第3季財報公布已經告一段落，時序進入第4季。除了債券ETF與高股息ETF之外，第4季沒有什麼除權息的機會，電子股業績也趨於平淡。為了不讓積極型的訂閱戶太過無聊，我們找出三檔比較有短線價差套利的標的，供大家參考。
日期：2023-11-17
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