國內自從 2003 年 ETF 誕生以來，這種採被動式管理，單純追縱指數的基金，逐漸被投資人瞭解後，整個 ETF 市場就有如脫韁野馬般呈現爆炸性的成長。近期，2019 年是國內被動式 ETF 發行的最高峰，發行規模居然已佔全體基金發行量的 41.7%，也就是國人投資基金的資金有超過 4 成都去買 ETF，可見國人對 ETF 多麼熱衷啊！
日期：2022-03-22
外資今年來一路喊多台積電（2330），甚至最近都還有目標價上看千元的報告出爐，但統計今年以來外資賣超台股超過5200億元，其中一半都是台積電貢獻的。對於外資一面喊多一面大賣台積電的兩面手法，似乎有坑殺投資人的感覺，立委曾銘宗周一（3/21）在財委會上質詢金管會主委黃天牧時，問他這樣的外資報告要不要管？台積電的部分有沒有再管？「當然金管會管外資的規定都有，但重點是如何執行」？
日期：2022-03-21
20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
兆豐金(2886)上週五(3/18)盤中最高40.8元，最後收40.45元，連我自己都嚇一大跳，它居然站上了40元大關。你可能想問：「現在還可以買嗎？」這個問題不是是非題，而是問答題，我將從「該不該買兆豐金？」這個角度來為大家解惑。
日期：2022-03-21
高通膨下，投資界大多對手機需求看法趨向保守，但烏克蘭總統卻用他的手機，拍片告訴全世界他還在烏克蘭，人沒跑掉，他利用網路在歐盟議會、英國國會和美國國會線上演講，宛如英雄般。外面砲火依舊，只是現代的戰爭增加了新的武器，即為手機和網路。
日期：2022-03-21
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日期：2022-03-20
國巨 (2327) 週四（3/17）召開董事會，決議再次辦理現金減資，幅度20%，退還股東每股現金2元，這也是國巨第5度瘦身。過去國巨4度減資，股本變小、加上當時基本面好轉，讓國巨股價大翻身，是台股少數減資成功的公司，分析師認為，國巨此次減資，應該也是想複製先前成功經驗。不過週五(3/18)投資人對國巨決議現金減資，似乎未給予正面回應，國巨開盤股價重挫，跌幅超過5%，10點半左右股價來到422元，下跌23元。
日期：2022-03-18
下一個目標：財富管理在台灣。財訊雙週刊的財富管理頒獎典禮，賴副總統，黃天牧主委等親臨頒獎並致詞，我特別提到台灣金融業下一個目標是「財富管理在台灣」！
日期：2022-03-18
今年進入升息循環，目前輿論幾乎一片認為要避開科技股，轉而擁抱傳產金融股。實際走勢也很誠實，第一季還沒結束，電子股跌幅2成以上的少說200家，作為股王的矽力(6415)更是起到了指標作用，年初以來跌掉2500塊，跌幅近5成；而台股第1大與第2大權值股的台積電(2330)、聯發科(2454)也都有2成的跌幅。
日期：2022-03-17
台灣的投資人在資本市場選擇的投資標的越來越多元化，尤其是最近5年興起的ETF，更是現在台股投資的主流商品之一。
日期：2022-03-16
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