全球航運急漲，企業主面臨成本上漲、交貨期拉長的壓力，埋下調整營運體質的結構性影響。而無所不在的斷鏈風險，也讓台灣許多中小企業被迫因應客戶要求，提前布局短鏈供應。
日期：2021-01-13
如果從2020年1月23日中國武漢封城開始算起，新冠肺炎肆虐地球將近一年：一年來，我們看到美國股市能在10天之內四度熔斷、原油期貨價格可以殺到負值、實體經濟與股票市場完全脫鉤⋯⋯。如今，貨櫃航運價格「史無前例」的飆漲，為疫情年代的失序怪象再添一樁。
日期：2021-01-13
COVID-19疫情自2019年底爆發以來，蔓延至全球200多個國家和地區。根據國際貨幣基金組織（IMF）統計，2020年是2009年金融危機以來全球經濟表現最差的一年，全球經濟衰退幅度達4.4%。不過，隨着疫情衝擊逐步消退與疫苗問世，在較為發達的經濟體，商業運作和日常活動已開始反彈，預期2021年全球經濟將反彈5.2%。在今年首十個月，香港對台出口增長了8.8%，顯現台灣與香港兩地供應鏈在未來將更趨密切。
日期：2021-01-04
2020年貨運景氣反轉，陽明海運轉虧為盈，充實銀彈，董事長鄭貞茂首度談任內兩大目標，改善財務結構及數位化發展，先蹲低再後跳。
日期：2020-12-30
近年大數據產業躍居顯學，物聯網則在多元資料的蒐集上扮演關鍵角色，台灣作為半導體產業與物聯網製造業的超級大國，預料全球資料淘金的鏟子將握在台灣手中。
日期：2020-12-23
「你去想想看，哪有人把倉庫命名為品牌的？」永聯物流開發董事總經理張建泰的一句反問，說明著「物流共和國」這個永聯物流開發所屬品牌的成功。包含全家、迪卡儂、甚至是台灣60％的紅酒進口商，都是永聯物流開發的重要客戶。
日期：2020-11-27
台灣被排除在由中國主導的RCEP之外，政府則宣示將爭取進入由美國發起、現為日本主導的CPTPP。但想加入這項高品質的區域經貿協定，台灣還有很長的路要走。
日期：2020-11-25
台股在外資回補台積電及大型金控股持股帶動下，11月第二周單日擴量至兩千億以上，並站穩一萬三千點後，持續再創指數新高，至11月18日以13773點的歷史最高收盤指數收盤，多頭氣盛，各期平均線全面向上，預期後市仍有高點。
日期：2020-11-19
