編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
本文提供之訊息僅供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-09-25
馬士基執行長施索仁繼六月唱衰航運業將出現長鞭效應，一席話衝擊長榮、陽明股價；近日他改口預測，今年貨櫃公司收益仍可創新高。究竟這個景氣循環產業還能疾馳多久，沒人有答案。
日期：2022-08-10
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日期：2022-08-07
今年全球股市幾乎都遭到熊掌攻擊，台股上半年一路震盪跌了將近2成，7/12又再度跌破萬四創下新低，剛好可以利用這個機會來比較0050、006208，同時比較台股ETF和金融股，今年以來是誰最耐震。
日期：2022-07-28
有網友留言問說：同屬性的0050、006208與0056、00878，假設每月定期定額投資的預算有2萬元的話，先不管以後的報酬率為何，請問這4檔ETF建議同屬性的擇一（共買2檔，1檔1萬元）就好，還是同屬性的2檔（共4檔，1檔5千元）全都買？
日期：2022-07-28
自新冠疫情爆發以來，台股重摔又創新高，而今年以來的跌勢更是迅速又猛烈，在通膨加劇、升息不停之下，投資人或許可留意股市落底反彈行情，抓住新契機。
日期：2022-07-27
台股重挫後的省思經過狂風暴雨的上半年跌勢，台股上半年下跌3933.11，跌幅18.2%，在亞洲排行第三慘，比台灣跌得多的有南韓、越南胡志明，而這個跌勢源頭來自半導體。台灣的產業結構非常倚重半導體，一旦半導體產業供需出現變化，台灣也會首當其衝。
日期：2022-07-08
景氣出現衰退疑慮，投資人急於變現而殺出持股，導致台股大盤指數由年初歷史高點回檔修正 19%，距離步入熊市可說是已經站在懸崖邊。萬一趨勢由多翻空確立，那麼必定還有許多個股的股價會繼續破底，急亂伸手接刀子只怕會遍體鱗傷。
日期：2022-07-06
