張國華拼出兆元產業，張榮發在天上會微笑！虎年開年以來，長榮集團氣勢如虹，尤其是長榮航空股價在二月大漲45.83%，成為市場最大的飆股，長榮海運也大幅上漲25.22%，榮運也漲18.68%，長榮鋼鐵也漲9.27%，上星期五首日掛牌的長榮航太掛興櫃，股價衝上102.5元，整個長榮系的五家公司股價都大漲。
日期：2022-02-21
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日期：2022-02-20
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日期：2022-02-16
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日期：2022-02-13
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日期：2022-02-13
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日期：2022-02-13
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日期：2022-02-12
去年東元父子經營權之爭已告一段落，新年伊始，上市公司台開也上演邱復生、邱于芸父女的董座之爭。上任僅140多天的台開董事長邱于芸，因與父親邱復生行事風格不合，日前遭到解任，但卻獲得大股東散裝龍頭慧洋的認可，繼續派任為董事。對於邱于芸是否喪失董事長資格，台開董事會原本要在今天（28日）討論並選任新董座，但最後因出席人數不足而流會，父女將在農曆春節後擇期開臨時董事會再戰。
日期：2022-01-28
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
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