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美西碼頭工人喊暫停談判,為罷工做準備?7/1期限前協議難敲定,恐爆疫情以來最大塞港危機

美西碼頭工人喊暫停談判,為罷工做準備?7/1期限前協議難敲定,恐爆疫情以來最大塞港危機

MoneyDJ記者 陳苓

國際瞭望

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2022-05-23 13:30

美國零售商的耶誕貨運旺季6月份起跑,但是美西碼頭的勞資談判不順,也許會添亂。據傳工會要求暫時停止談判,美國長灘港主管坦承,雙方恐怕無法在7月1日期限前談妥協議。

市場人士認為,暫停談判的策略,可能是為罷工做準備,此舉可能會引爆疫情以來最大塞港危機。

JOC報導,消息人士透露,勞方代表「國際碼頭及倉儲工會」(International Longshore and Warehouse Union、簡稱ILWU)不滿5月10日談判起跑後,遲遲沒有進展,要求暫停與資方「太平洋海事協會」(Pacific Maritime Association、PMA)的合約協商。

 

彭博社報導,長灘港執行董事Mario Cordero受訪說,他不認為美西29個港口22,000名碼頭工人的新勞動合約,能在7月1日前敲定。不過他相信雙方深知其間風險,將在合理時間內化解歧見,估計合約可能會在7月1日過後的一、兩個月內敲定。

 

路透社5月10日報導,零售巨擘沃爾瑪(Walmart)、亞馬遜(Amazon)、Target等警告,疫情導致的航運堵塞已經讓零售商用盡變通方法,要是美西碼頭的勞動合約在7月1日到期後,雙方仍僵持不下,他們無力處理。

 

談判卡關可能會延緩或暫停洛杉磯港/長灘港的貨運物流,西岸碼頭處理58.1%的遠東進口貨物。儘管1971年以來的勞資談判,ILWU從未罷工,但是協商氣氛相當火爆。S&P Global Market Intelligence副總Peter Tirschwell說,1990年代迄今的每次協商,均導致勞動減緩或暫停。

 

然而,如果美西工人怠工,航運巨擘預測的現貨運價大減,也許會延後發生。

 

全球第五大貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)警告,貨櫃船運榮景在第一季觸頂,下半年現貨運價將驟減,下半年獲利可能對半砍。

 

FreightWaves 5月12日報導,赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen在財報坦承,跡象顯示,2022年第二季市場已過了最高峰。財務長Mark Frese也說,第二季狀況雖優於預期,但是仍略低於第一季。到了第三、四季,情勢不只會「略為下滑」,赫伯羅特的展望暗示,下半年盈餘將較上半年腰斬。

 

赫伯羅特2022年運量半數為長約,半數為現貨。Frese估計下半年現貨價將「強烈下降」(strong reduction),隨著時間過去,現貨價將低於長約價。另外,2023年大批新造的貨櫃船將湧入市場,也不利運費。

 

*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

 

本文授權自MoneyDJ新聞,原文見此

 

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