「James，你學歷比我高，在台灣你們有地利之便，但你們從來不能做出特斯拉。」「因為你們缺乏整合的人才，缺乏想像的人才！」國內面板大廠群創光電（3481）總經理楊柱祥回憶起與特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）的一次對話，當時馬斯克對台灣投入電動車產業，提出了以上的直白看法。
日期：2021-03-16
中央銀行28日公布去年12月17日「理監事會議議事錄摘要」，針對當前台幣匯率升值現象示警，表示雖然升值的背後原因是受到電子業出口暢旺拉抬，但有可能像當年爆發的「荷蘭病」一樣，擠壓到其他傳統產業的國際競爭力。
日期：2021-01-29
連續幾天，陸續傳出德國、日本、美國紛紛向台灣求救，希望台灣提供車用半導體產能的消息。車用晶片的應用範圍當然不只電動車，但各種主控晶片、功能晶片為汽車添加的智能基因，正不斷為電動車的未來想像打深基礎，而這一波車用晶片缺貨潮，重要原因之一，確實也是電動車用晶片的需求猛增。
日期：2021-01-27
粉絲專頁是在2018年底成立的，兩年多來，中央銀行的臉書貼文多半是單調的圖表、生冷的政令。於是，雖然只是加上了不太精美的插畫，但2021年1月7日的這則貼文，仍是央行粉專頁面最活潑的一次亮相。
日期：2021-01-20
粉絲專頁是在2018年底成立的，兩年多來，中央銀行的臉書貼文多半是單調的圖表、生冷的政令。於是，雖然只是加上了不太精美的插畫，但2021年1月7日的這則貼文，仍是央行粉專頁面最活潑的一次亮相。然而，難得擺出輕鬆姿態的貼文，其實卻是一封極具重量的「求救信」。
日期：2021-01-20
一封罕見的臉書「求救信」、一項即將出爐的美國政府人事任命案，以及一篇「『圖』帶玄機」的匯率報告，3條不同的敘事軸線、共同交織而成的，是一場「困局」，一場讓中央銀行總裁楊金龍深陷其中的「新台幣困局」。在這場困局當中，一邊，是美國老大哥可能的貿易制裁；另一邊，是國內業者的悲情吶喊。楊金龍跨出匯率泥淖有無可能？進退維谷的央行，最終是否能找出與強台幣「共處」的解方？
日期：2021-01-20
川普於四年前當選，讓社會上很大一群被漠視的不滿族群，找到發洩出口。如今他大位不保，號召川粉抗爭，猶如中國文革的紅衛兵，可能讓其任內的正面成就化為烏有。
日期：2021-01-20
「電動車是台灣彎道超車最好的機會，只有3年的時間，不能錯失。」中華民國對外貿易發展協會董事長黃志芳在今（14）日2021年外貿協會年度記者會上直言。
日期：2021-01-14
「2021年，全球金融市場多頭持續，台灣加權指數挑戰1萬X千點！」「明年金融市場要居高思危，股價泡沫破裂在即！」
日期：2020-12-22
企業如何在後疫情時代掌握產業、經濟復甦的效益？舉辦多年的的國立中山大學亞太EMBA東協論壇，從國際經貿情勢、進入東協市場的機會與挑戰到校友現身說法，提供全方位剖析。
日期：2020-12-10
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