裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會，旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話，要在4月2日施行對等關稅，市場盛傳，台灣對進口車課徵的關稅，有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為，「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工，以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主，且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出，鴻華以自主品牌為主，並不會直接受關稅影響，得以確保產線產能利用率，同時，裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題，則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調，貿然調降關稅，將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口，會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG，目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可，開始接單生產，不過，目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是，J Space商用車款大有斬獲，目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。
日期：2025-03-26
總統賴清德日前宣布17項國安因應措施，倡議武統的中配亞亞則被取消居留等，中研院院士陳培哲等多位學、政界各界75名人士，在周三（3/26）發布《捍衛台灣民主法治與和平安全聲明》聯合聲明，聲稱台灣言論自由被壓縮，還喊話政府「懸崖勒馬」。總統府發言人郭雅慧則回應，台灣是民主社會，自由與民主是國家根基，總統府尊重也捍衛不同主張者的言論自由。但郭雅慧也強調，對於鼓吹對台發動侵略戰爭、仇恨與強暴犯行，已觸犯聯合國公約明訂的犯罪行為，是對台灣自由民主國家體制的挑戰，也抵觸民主與言論自由的紅線。
日期：2025-03-26
美國消費支出減少、美股下跌、企業投資減弱⋯⋯，市場投資人與民眾開始擔心美國經濟衰退已成定局， 這將引發他們對未來投資保守，成為川普總統實施關稅政策、致力削減政府支出時，必須面對的軟肋。
日期：2025-03-26
編按：美妝百貨龍頭寶雅(5904)股價疫情前後曾幾度大起落，近兩年多在500元左右徘迴，今日(3/26)盤中價格493元，本益比已回落20倍以下。日前寶雅公布財報，2024年全年稅後淨利28.11億元，年增11.47%，每股盈餘26.74元，創下歷史新高，並決議每股配發現金股利23元、股票股利0.1元。在寶雅獲利持續亮眼，本益比又回到合理區間下，現在是否為進場的好時機？以下請看股人阿勳的分析...
日期：2025-03-26
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2025-03-26
美國商務部工業與安全局周二（25 日）在聯邦公報上刊發兩份文件，將 50 餘家中國科技企業和機構納入「實體清單」，預定 3 月 28 日生效。「實體清單」是美國商務部工業和安全局制定的貿易黑名單，列入該名單的企業，需要獲商務部單獨許可，才能採購美國受管制的技術或貨物。
日期：2025-03-26
與台灣半導體供應鏈重兵布局美國或日本不同的是，目前打算布局歐洲的供應鏈廠商，不僅規模小得多，家數也少多了，只是隨著台積電在德國德勒斯登設立ESMC，在全球地緣政治及主要國家追求半導體供應鏈在地化的趨勢下，台廠布局歐洲看來是個不可逆的趨勢，而且才剛剛開始。在部分半導體供應鏈眼中，鄰近德勒斯登的捷克儼然成為絕佳的基地，不僅從捷克布拉格開車至德勒斯登僅兩小時，捷克的經營成本更低於德國，加上捷克政府銳意發展本國的半導體產業，希望藉台灣之力再上一層樓，這些都是台灣半導體供應鏈的機會。在捷克政府眼中，未來五年主要發展的三大領域，就是功率半導體製造、IC設計產業，以及半導體生產設備。在台廠眼中，除了在捷克建立服務能量，IC設計業者及捷克的理工人才，也將是我方短期將投入的領域。（原文刊載於2024／11／6，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
隨著台積電確定落腳德國半導體重鎮德勒斯登，今年考察中東歐投資環境（德國、捷克、波蘭、斯洛伐克等）的國內半導體供應鏈廠商絡繹不絕，但在大多是台積電供應商的考察廠商中，有一家是看似幾乎與半導體產業搭不上邊，而且是「偏傳統」的線材製造商。這家就是總公司在新北市新莊，成立已經61年的新泰工業（CTi Wire & Cable）。 新泰工業是由家族第三代管理的股票未上市櫃公司，也是資本額10億元以下的中小企業，光是考慮赴歐洲設廠就足足策畫了兩年，直到今年終於敲定赴捷克設廠。身為中小型線材廠新泰工業與台股龍頭台積電，雖然在營收及獲利都是天壤之別，但兩家公司赴歐洲設廠，背後緣由卻有許多相似，甚至是相同之處。或許可以說，在過去一年掀起的最新一波台灣製造業布局中歐潮，在擔綱主角的半導體供應鏈之外，還有一些較不為人知的隱形冠軍在內。（原文刊載於2024／10／30，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
台積電落腳德國德勒斯登的晶圓廠ESMC將在今年底動工，預計2027年底投產。若ESMC在三年後照計畫時程投產，服務台積電的多家國內半導體供應鏈廠商，也很可能就地準備好了。只是與美國亞利桑那州或日本熊本稍有不同，跟著台積電出海的台灣半導體供應鏈，歐洲設廠地點極有可能不是（或不只是）在德勒斯登周邊，而是隔壁的捷克。甚至有可能在2025年，將看到在捷克接近德國的邊境，出現一個以半導體供應鏈為主的台灣工業園區。從國內最大半導體設備及材料代理商崇越集團，到半導體設備及廠務系統業者帆宣，都準備要在捷克大顯身手。這會是天方夜譚，還是可能成真的「歐洲版新竹科學園區」？（原文刊載於2024／10／23，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
