「努力固然重要，但看對未來的方向，比努力更重要。」太陽光電產業永續發展協會理事長蔡佳晋表示，化石燃料占全球碳排超過80%，要達到全球減碳、甚至是2050年凈淨零碳排，最重要的就是打造乾淨的能源，而太陽光電就是發展最快速的再生能源產業之一，他鼓勵年輕人多了解並投身光電產業一起努力。
日期：2022-11-18
隨著近年來，台灣進入5G時代以後，除了網速有感的提升以外，靠著5G「大頻寬、高傳輸速率、低延遲」等三大特性，在AIoT的技術上更大幅躍進，讓5G有如扮演第四波工業革命要角，為人類的未來生活帶來更多想像與可能性。
日期：2022-11-18
談到「淨零轉型」四個字，不少熟悉國際資本市場趨勢的投資人，或許直覺想到的，是蘋果、微軟、台積電，是在各國具一定規模與影響力的大型企業。但，過去一年，這個曾經被視為相對「高大上」的字眼，開始進入了台灣中小企業的視野，甚至，已衝擊到不少企業的營運日常。面對來勢洶洶的淨零壓力，台灣中小企業真的準備好了嗎？《今周刊》的獨家調查將告訴你答案。
日期：2022-11-16
鴻海（2317）董事長劉揚偉今（10）日在第三季線上法說會上透露，電動車事業將迎來三家新創車廠及兩家傳統車廠加入，而且「新創已新加入兩家，傳統車廠潛在客戶，有一家可能即將落地！」劉揚偉在回答法人提問時也提到，這三家新客戶「（鴻海）一定會做組裝，而且在組裝的前提下，會有做零組件的機會」。這等於證實了劉揚偉三年多前接掌鴻海董事長後，所揭櫫以電動車為主軸的新成長策略，才兩年多就有驚人成果。
日期：2022-11-10
充電樁市場火熱，而在加速建置的背後，也少不了台灣供應鏈的參與。台灣有三家廠商已經布局多年，在競爭激烈的國際、台灣市場上，找到自己的定位，搶到營運商、車廠的訂單，它們究竟怎麼做到的？
日期：2022-11-09
台灣人常說，「不想輸韓國」，但，一趟1600公里的跨海直擊，我們發現在一項堪稱未來5年全球最火燙的基礎建設，台灣，正處於落後階段。這個基礎建設，就是充電樁。
日期：2022-11-09
IC設計龍頭聯發科（2454）下午在第三季線上法說會中表示，受到美元強勢、衝擊開發中國家市場購買力，以及地緣政治陰影的雙重影響，第三季營收季減8.7%至1421.61億元，且預期第四季營收將再降16~24%。今年年初還在台股千元俱樂部之林的聯發科，股價與台股指數同步下滑，從今年年初的1150元，大跌至今（28）日收盤價565元，累計蒸發了51%，等於是腰斬。但在當前市場氣氛一片低迷中，聯發科副董事長暨執行長蔡力行也提到，儘管客戶庫存調整的最大影響將出現在第四季，較早開始調整庫存的客戶本季已恢復部分拉貨，意味「2023上半年將有機會看到更多補庫存需求」。
日期：2022-10-28
電動車市場潛力大，即便是老牌電源供應器廠的康舒，也在5年前決定投入資源，今（25）日它也一改低調，與工研院、廠富田電機、達信綠能舉辦聯合記者會，宣示將開發碳化矽動力馬達驅控器，全力進攻電動汽車市場。
日期：2022-10-25
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