從過去各大媒體、市場專家提出新年度的經濟預測來看，大多數是錯誤的解讀；進入2022年尾聲，景氣墜落、市場悲觀，這時的悲觀預測，也許為2023年留下新契機！
日期：2022-12-28
欣興日前宣布調降資本支出，是否代表看壞產業前景？抑或只是短期調整？二○二三年下半年景氣是否回溫，將是重要指標。
日期：2022-12-28
利率與匯率是經濟情勢變化的風向球，也是影響資本市場走勢的兩個關鍵變數，歷經2022年的大幅波動後，新的一年會有什麼變化呢？
日期：2022-12-28
通膨與升息壓力恐持續衝擊股市表現，台股也跟著震盪整理，立委今 (26) 日關注國安基金是否會繼續留在場內護盤，進場時間是否可能長達 2 年？對此，財政部代理部長阮清華回應：不排除有這可能。
日期：2022-12-26
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-12-25
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日期：2022-12-25
2022年已經接近尾聲，美國發佈了最後一個重要經濟資料，日本銀行作出了第一個意外政策舉動，美國消費者還是買買買，市場卻在擔心經濟衰退。耶誕節假期令美歐金融市場放慢了步伐，成交萎縮，財經高官更已經銷聲匿跡。不過日本銀行卻出人意料地修改了政策，擴大了債市干預的區間，此舉被認為在為明年退出極端寬鬆的貨幣政策作鋪墊，日債跌，日圓大升，並觸動全球風險資產的調整。
日期：2022-12-25
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日期：2022-12-23
讓2022年全球股市牛轉熊市最大的原因就是通貨膨脹，俄烏戰爭基本上也可視為是通膨膨脹問題的一環。那麼，2023年通膨惡靈到底會持續作怪，還是會退散，當然就是資本市場(股市與債市)的一個最重要變數。
日期：2022-12-23
貨櫃海運景氣由榮景盛況轉衰，後續展望如何？長榮總經理謝惠全22日透露海運景氣是「寒風習習落葉飛、殷殷期盼景氣回」。他強調，因減班效應，裝載率達九成，已對美國線客戶發出GRI漲價計畫，每FEU（40呎櫃）漲1,000美元，至於漲價是否能成功要看市場供需。
日期：2022-12-23
