上周我應邀去日本演講，談到台灣與日本除了半導體外，還有哪些方面可以合作。我跟日本朋友提到，過去四十年，全球半導體產業最大趨勢，就是從垂直整合變成垂直分工，台灣抓到了這個大機會，但日本卻因此失去寶座地位。
日期：2025-05-19
編按：本書作者安德魯・威金森身價突破10億美元（超過新台幣300億元），他穿著破鞋要試駕保時捷，被業務員當小偷尾隨，結果他拿出現金540萬保時捷。威金森以為致富能買到美好人生，開始豪奢旅遊、包私人飛機，但奇怪的是，對27歲的他來說，每次生活升級後的興奮感，很快就消褪了。甚至在致富後，他每次聚餐都搶著買單、買機票和飯店食宿，但卻沒有拉近朋友的距離，朋友反而感覺他在炫耀、暗示買不起，最後只剩酸言酸語。威金森才意識到，金錢能帶來一時的快樂和物質的享受，但無法解決內心的空虛。
日期：2025-05-13
今周刊編按：隨著日股回補買盤增加，日經平均指數在4月底重新站上3萬6000，展現出市場的穩健，日本國債也同樣吸引資金。分析師認為，利率上升導致日本國債顯得更具吸引力，成為推動買盤的一大因素，加上股神巴菲特釋出50年不賣日股的超大利多，讓日股的後市仍持續看旺。從日本財務省公布統計數據顯示來看，海外投資者在4月淨買入日本股票與債券的總額超過8兆日圓，創下自2005年有數據以來的最高紀錄。若排除投資性質較低的短期債券後，淨買入額為8兆2130億日圓。具體來看，中長期債券的淨買入額為4兆5371億日圓，股票與投資基金則為3兆6759億日圓。
日期：2025-05-13
今周刊編按：迪士尼（The Walt Disney Company）周三 (7 日) 宣布，將在阿拉伯聯合大公國 (阿聯) 首都阿布達比打造全球第七座度假區主題樂園，該案與沉浸式娛樂開發商 Miral合作，地點落在亞斯島 (Yas Island) 。迪士尼執行長艾格 (Bob Iger) 指出，建造一座樂園，通常需要花上18個月至2年來設計和規劃，再花約5年時間建造，目前還沒有決定開幕時間。台灣直飛阿布達比大約需要近9小時，亞洲能再多一個迪士尼樂園，將讓粉絲們多個選擇。
日期：2025-05-08
美國總統川普關稅壓境，台灣企業面臨「第二次供應鏈出走」挑戰。中經院院長連賢明週三（4/30）在座談中直言，若中國無法再對美輸出、改轉其他市場傾銷，台灣傳產恐首當其衝，建議政府協助東南亞台商進行「在地轉型」，經營東南亞當地市場。台灣電動車聯盟副理事長／摩比和協（M Mobility）董事長鄭顯聰建議，政府可整合中國台商產業鏈，幫助他們到對的地點。以電動車領域來說，除了美國之外，他認為中南美洲、東歐、中東有很大商機。前外交部長田弘茂則是認為，在資源有限的狀況下，若要南向，建議可以投入到菲律賓、印度。
日期：2025-05-02
由矢板明夫成立的印太戰略智庫週一（4/28）舉辦一場國際政經論壇，邀來日本眾議院議員高市早苗、立委王定宇，以及總體經濟學家吳嘉隆，針對近期瞬息萬變的政經情勢進行分析。對於台灣產業該如何降低恐遭美國課高關稅的衝擊？吳嘉隆指出：「只要能取信於美國，關稅就有機會降下來。」
日期：2025-04-29
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。
日期：2025-04-25
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。<編按：本文發表於2025-4-25，截至2025-5-23，貨櫃三雄漲幅分別為長榮25%、陽明20%、萬海54%。>
日期：2025-04-25
美國總統川普近期對汽車產業的關稅政策出現微幅鬆動跡象，白宮週三 (23 日) 向《CNBC》證實，川普正考慮對汽車製造商部分關稅措施給予豁免，此舉與《金融時報》稍早揭露的內容相符。受此消息激勵，福特 (F-US) 、通用汽車 (GM-US) 和 Stellantis (STLA-US) 週三盤後股價聞訊微升。
日期：2025-04-24
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