當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-09-09
輝達能稱霸全球AI市場，靠的不僅是擁有超強算力的GPU，將成千上萬顆晶片串聯成AI工廠的網路架構，也是關鍵；而一手打造這套神經系統的靈魂人物，是輝達技術長卡根。
日期：2026-09-09
雙十國慶連假將於10月9日至10月11日登場，預期返鄉、出遊人潮增加，台灣高鐵公司規劃為期五天(10月8日至10月12日)的國慶疏運，期間加開88班次列車，南下37班、北上51班。加開車票將於9月10日凌晨0時起開放訂票，有返鄉或出遊需求的旅客記得準時搶票！
日期：2026-09-09
最近兩個月，許多銀行分行經理、放款部門主管，出現一個共同舉動：拿起電話，打給客戶「致歉」，甚至是親自登門道歉。這個道歉行動的背後都源自一件事：客戶借不到錢。或是，銀行拜託「暫時不要借」有關。
日期：2026-09-09
農地工廠合法化推動七年來，轉型成功的業者不到一％，不僅凸顯制度過於僵化，再加上政府未積極查處新增的非法業者，形同讓工廠輔導政策蕩然無存。
日期：2026-09-09
最近企業借不到錢的哀號很大聲，《今周刊》發動記者訪查後發現，企業借不到錢的現象遍及各產業，並非局限特定企業弱勢族群。從科技業到傳統製造業，都找得到既有借款額度被銀行凍結、被升息，想新增額度「門都沒有」的慘例。
日期：2026-09-09
疫情期間，研華曾被大客戶催促赴墨西哥設廠，卻在評估過後，決定將資源投注於需求最強的美國，以及鄰近台積電的日本福岡。化被動為主動的全球布局，成為它追求高速成長的籌碼。
日期：2026-09-09
一年前，具有新潮流背景的陳大鈞，「空降」華航旗下華信董座，被質疑是政治酬庸，上任後，他接連挑戰航空業長年慣例，試圖帶領「二軍中的二軍」闖出新氣象。
日期：2026-09-09
(今周刊1551)過去銀行打電話，是推銷貸款；如今，卻可能是為借不出錢致歉。當AI擴產、股市與房市持續吸走大筆資金，銀根緊縮下，挑客戶、漲利率、縮額度是現在進行式，融資市場重新定價，也讓企業借錢的強弱差距拉大。面對這場搶錢生存戰，過去仰賴「便宜錢」營運的中小企業，能否承受衝擊？又該如何因應?
日期：2026-09-09
日本28歲YouTuber Ko-kun（こーくん）日前公開證實，目前資產已達約2億日圓（約合新台幣4千萬元）。他靠著長期投資理財，每年可帶來約720萬日圓（約合新台幣146萬元）收入，換算下來，扣稅後每月約有60萬日圓（約合新台幣12萬元）進帳，讓他笑稱「睡覺也會有錢」，28歲就成功實現「FIRE」（財務自由，提早退休）。
日期：2026-09-09
