早在今年10月就有媒體爆料林書豪將回台灣打球，不過消息一直未獲證實，昨（12/29）日林書豪突然在社群媒體上宣布，和廣州龍獅俱樂部協商後，決定提前結束今年CBA賽季暫時返美休息調整，也讓外界好奇「林書豪下一站在哪？」值得關注的是，目前林書豪的IG僅追蹤1支PLG球隊「新北國王」，也是弟弟林書緯現在所效力的球隊，過去林書豪多次表態想和弟弟一起打球，因此是否會「兄弟聯手」引起另一波話題，球迷都相當關注。外界預期未來可能會上演一場「搶豪大戰」，除了林書緯所在的新北國王之外，高雄鋼鐵人也曾傳出爭取林書豪加盟的消息。
日期：2022-12-30
浩鼎生技(4174)董事長暨創辦人張念慈於台灣時間12/29上午，在美國聖地牙哥家中因突發心臟病猝逝，享壽72歲，消息傳出各界震驚。張家三兄弟都是「生技界聞人」，張念慈排行老大，與在美國麻省理工學院就讀博士後研究時，緊臨中研院前院長翁啟惠的實驗室，兩人變成莫逆之交，到後來成立浩鼎後進一步產學合作。張家老二張念中是美國生物統計公司主管，與美國國家衛生研究院高度互動；老三張念原則台大化工系畢業，後來赴美華盛頓大學取得化工博士，現為中裕董事長。
日期：2022-12-29
四年一度的世界盃足球賽，掀起全球狂熱，台灣如果不甘只當觀眾，想躋身足壇國際賽事，聽聽專家們建議，應從哪些問題下手改革。
日期：2022-12-28
今周刊編按：近日一份中國國家衛健委會議紀要在網路上流傳，內容指出全中國光是12/20，單日新增確診病例逼近 3700 萬人，而20天內累計感染近逼2.5億人，占總人口的17.56％。路透社報導，北京殯儀館傳出火化預約時間已排到明年1月，中國公告每日的確診數字也被國際社會質疑「蓋牌疫情」，因為各地預測的確診人數都高於官方公布的數據。究竟每天有多少人染疫，仍然是個謎團。如今中國國家衛健委卻宣布，自明年1月8日起，不再對入境人員採取包括隔離等檢疫管理措施、將新冠病毒感染由「乙類甲管」降級為「乙類乙管」，更把「新型冠狀病毒肺炎」更名為「新型冠狀病毒感染」。紐約時報作者EVA RAMMELOO寫道，為了實現「新冠清零」目標忍受了這麼多焦慮，讓生活受到這麼多擾亂之後，中國人還得面對病毒，只不過是舊的恐懼被新的恐懼取代了而已。「除了口罩和消毒劑，他們現在還得去搶購止痛藥和感冒藥，為不斷增長的新冠病毒感染浪潮做準備」，也許不少人會死於病毒。無論出現哪種情況，感嘆過去3年的努力和犧牲都是為了什麼呢？
日期：2022-12-27
今周刊編按：新冠肺炎病毒株持續變異，中央流行疫情指揮中心周一(12/26)召開記者會公布最新新冠變異株監測結果，醫療應變組副組長羅一鈞表示，主流變異株還是BA.5，另外，也定序出中國入境個案7例，BF.7佔兩例，其餘皆為BA.5.2，尚未發現突變。
日期：2022-12-26
最近幾年很多人喜歡談財富自由，提早退休。而大家現在看到我，可能會羨慕我已經達到這樣的狀態，但是有很多過程與細節，絕對不如大家想像。我跟先生在這一路的過程當中，有十分辛苦的一面，也有得此經歷 如獲人生至寶的體悟，而且這價值珍寶遠遠不僅是金錢而已。
日期：2022-12-23
中國新冠疫情似乎已經進入「訊息黑洞」，染疫人數、死亡人數數字都是無法讓人信任，多地殯儀館、火化場出現忙不過來的現象，外界估計中國至少有幾千萬感染者，且可能已經出現130多種變異毒株。根據《香港衛視》掌握的消息，北京政府將在明年1/3，把相關入境防疫措施改為「0+3」，也就是入境者不必再接受強制隔離檢疫，只要3天醫學監測，意味著中國在新的一年起將全面開放。
日期：2022-12-21
經常發表「愛台灣、挺民主」相關言論及影片的中國籍配偶YouTuber「焦慮主婦 Lia」，與台灣丈夫結婚已6年，今年順利歸化入籍拿到中華民國護照和身分證，日前她回到中國辦理註銷國籍，卻沒想到證件遭官員扣留、人也無法回到台灣，身無證件的她宛如「幽靈人口」，焦慮地說「心裡就是七上八下，非常想快點回到台北。」對於「焦慮主婦 Lia」的困境，陸委會表示，歷年來申請在台定居留的個案有基於特殊因素或人身安全考量，以至於不宜返回中國辦理相關證件者，陸委會強調，政府都會衡酌個案特殊狀況予以專案協處，請民眾放心。而外界質疑「入籍台灣須返回中國辦理原籍喪失」，陸委會表示，兩岸人民基於兩岸關係的特殊性，是依兩岸條例規定以設籍地作為身分認定標準，不可在兩岸均具有戶籍。「自兩岸條例制定施行以來迄今已逾30年，中國民眾依規定取得台灣方面定居資格者均依規定辦理喪失原籍證明以便取得新身分，並無窒礙難行之處」。
日期：2022-12-13
外媒《CNN》日前點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「地獄」般的交通對觀光構成問題。對此，交通部長王國材周一(12/12)出席「道路交通安全科技發展與政策願景」研討會時表示，此次CNN報導是針對人行空間不足，這幾年內政部有推動公路路線設計標準，針對社區設計人行道，這是新建的部分。王國材說，比較嚴重的部分是在既成道路，人行道無法貫通、騎樓可能會被佔用、駕駛不尊重行人路權，交通部會和各地道安會繼續努力。今年4月立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正，汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，罰則將從3600元提高到6000元，下週就會在立法院交通委員會審查，三讀通過就會盡快上路。王國材說，他個人期待罰則可以再更高一點。
日期：2022-12-13
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