《今周刊》週三（10/11）舉辦第七屆幸福熟齡論壇，邀請遺產繼承法律專家劉韋德、中華民國退休基金協會前理事長王儷玲，探討如何從退休理財規劃、預立遺囑，為樂齡族創造人生的幸福下半場。
日期：2023-10-11
生小孩、有負債會拖累財務健康？「二○二三台灣全民財務健康大調查」打破以上迷思，發現擁有小孩的父母可更有計畫地分配財務；懂得「理債」的人，同樣也能維持財務健康。
日期：2023-10-11
隨著人蛇集團的新聞層出不窮，柬埔寨已被冠上落後、詐騙的汙名。柬國境內第二大城「暹粒」，偏鄉有月收入僅兩百美元、急待醫療救助的居民，鬧區則藏著一生必遊的世界文化遺產吳哥窟，以及一晚要價近兩千美元的奢華酒店，十月更將有最新的暹粒吳哥國際機場啟用迎客。這個貧窮與豪奢並存的國家，藏著迥異的生活與文化，連好萊塢女星安潔莉娜．裘莉（Angelina Jolie）也被收服成為公民。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
退休，不是結束，而是人生新篇章。前新聞主播葉樹姍，退休後沒閒著，反倒更積極投身公益，用力活出精彩人生的下半場。
日期：2023-10-11
台灣半導體製造實力享譽全球，但關鍵製程設備多掌控在歐、美、日大廠手中，這次國產新設備成功突破國際大廠嚴密防線，為台灣設備自主邁出重要一步。
日期：2023-10-11
愜意的午後，三三兩兩的人們坐在戶外舉杯，享受著美國加州的陽光跟美酒。很難想像，這個葡萄酒產量占全美國八成的酒鄉，其實正面臨著百年來最大的氣候挑戰。
日期：2023-10-11
是否曾覺得「人權」是很遙不可及的概念？其實「人權」的概念比我們想的更接近生活。人權基金會（Human Rights Foundation；HRF）將於10/18（三）第4度來台舉辦第15屆奧斯陸自由論壇（Oslo Freedom Forum）。這次主題是「慶祝團結力」，希望彰顯台灣在人權領域的獨立性。過去15年來，人權基金會致力於團結全球人權捍衛者，連結各地社群並提供指引支持，每位論壇演講者的旅程都是全球反對暴政運動的一環，共同拼貼成相互交織的壯闊圖像。今周刊於奧斯陸自由論壇舉辦前，專文介紹這些全球最勇敢的異議人士與人權捍衛者，呼籲國際社會採取行動，大家站在同一陣線，共同挑戰世界各地的威權政府。-----------------------------------古斯塔夫．托瓦爾．阿羅約（Gustavo Tovar-Arroyo）來自委內瑞拉，是一位電影製片人、作家、詩人、律師與非暴力人權社會運動人士。他同時也是人權與自由基金會（Fundación Humano y Libre）創辦人，人權與自由基金會致力於提倡美洲地區的民主制度與民眾個人自由。
日期：2023-10-11
亞洲國家的年輕人，很流行「表面張力」的工作態度，事情只願做到主管交代的層面。事實上，只做到表面要求，不但意味著個人思考能力的喪失，也讓未來的升遷機會大大降低！
日期：2023-10-11
長達6年的時間，許皓鋐為了到棋院練棋，天天搭高鐵往返新竹與台北。堅持訓練、面對挫折不放棄的心理素質，讓這位單純好勝的圍棋男孩，在今年杭州亞運會上一舉奪金，驚豔世界。
日期：2023-10-11
