不少人已經開始張羅2025年的旅遊行程，像是春節全家海外過年，或是清明節兒童節連假的機票，都需要提早購買機票或安排住宿，才不會越來越貴！今周刊整理2025年連假攻略，其中有機會連休13天的，就是農曆春節，各級學校寒假落在2025/1/21(二)，對於家長來說，只要請4天，就能夠接續後面年假，算是CP值最高的特休用法！
日期：2024-12-31
跨年活動倒數計時！台北2025跨年晚會將在12/31登場，根據北市交通局公布的交通疏運指南，信義計畫區自當天自晚間7時進行3階段交通管制。北捷也從當天6時起，至隔日24時，連續42小時營運不收班，在人潮最多的市政臺北101/世貿站5號出口，及國父紀念館站4、5號出口，設置擴大淨空緩衝區。鄰近臺北大巨蛋的國父紀念館站，也設置指揮中心，全程監控人潮狀況，並加派人力引導分流；另於4、5號出口設置擴大淨空緩衝區以防旅客推擠。此外，元旦當天0時至6時，凡持電子票證從南京三民站、臺北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享不限站數當趟車資免費優惠。
日期：2024-12-31
跨年活動倒數計時！台北2025跨年晚會將在12/31登場，根據北市交通局公布的交通疏運指南，信義計畫區自當天自晚間7時進行3階段交通管制。北捷也從當天6時起，至隔日24時，連續42小時營運不收班，在人潮最多的市政臺北101/世貿站5號出口，及國父紀念館站4、5號出口，設置擴大淨空緩衝區。鄰近臺北大巨蛋的國父紀念館站，也設置指揮中心，全程監控人潮狀況，並加派人力引導分流；另於4、5號出口設置擴大淨空緩衝區以防旅客推擠。此外，元旦當天0時至6時，凡持電子票證從南京三民站、臺北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享不限站數當趟車資免費優惠。
日期：2024-12-31
轉眼間，2024年已開始進入倒數階段！平時有在搭乘高鐵的大家，「高鐵會員TGo 點數365」（簡稱「TGo點數」）是否用完了呢？《今周刊》提醒，TGo點數即將在2024年12月31日到期，還沒用畢的民眾可要把握時間，別讓點數過期囉！值得留意的是，TGo點數不只能用來折抵車票，包括食衣住行相關商品都能夠兌換。2025春節開放訂票時間也出爐了！《今周刊》本篇總整理2025年連假搶票日期，有搭車需求、需要提前安排行程的民眾，趕緊筆記下來，避免錯失搶票黃金時間。
日期：2024-12-26
(今周刊1460)韓國，一向是台灣最可敬的對手。經濟上，兩國有相似的發展軌跡；產業上，兩國也常存在競爭關係。過去10年間，韓國的經濟、貿易、政治、社會，隱然存在環環相扣的病徵，種種症狀蓄積的民怨，因為一場師出無名的戒嚴令而徹底爆發。細究之下，韓國面對的困境，其實有許多值得台灣借鏡深思之處。
日期：2024-12-11
台灣人喜歡去日本玩，旅日粉專提醒，計畫明年要飛日本的民眾，建議避開2個時段，包括他們5月的黃金周以及8月的盂蘭盆節；若選在這兩個時段去日本，不只住宿較貴，人潮也會多非常多。
日期：2024-10-26
台灣工時在2022年名列世界第6，近年更是常因為補假、颱風假引發社會爭議。朝野立委有共識將《紀念日及節日實施辦法》從「命令」升格為「法律」，並新增國定假日，若提案全數通過，全台未來將可至少多放10多天假。內政部次長吳堂安週三（10/23）在立法院公聽會前受訪表示，立委有不同提案，還是要有共識，會先聽各界意見再審慎評估。對於「紀念日及節日實施條例草案」公聽會，朝野三黨都有共識，希望能將現有的《紀念日及節日實施辦法》從命令升為法律，同時新增多個國定假日。立法院內政委員會週三舉辦「紀念日及節日實施條例草案」公聽會，邀學者專家、工會代表、民間團體出席，希望能廣納各界意見。吳堂安在公聽會的報告指出，現行紀念日及節日的放假日共11天，各立委的提案，少則12天、多則18天，如加計週休二日，全年放假日總天數將達全年天數的1/3，是否妥適仍須廣泛聽取各界意見，審慎衡酌。國民黨立委牛煦庭說，台灣勞工每年平均工時超過2000小時，在全球名列前茅，每當颱風來襲，民間會期盼颱風假，這也顯示勞工過勞的狀況，希望能有更多喘息時間。民進黨立法院黨團幹事長吳思瑤表示，增加國定假日應該避免迎合民粹單一觀點，還是要兼顧經濟發展，「國民黨不如乾脆提案一年放假365天。」現行修法版本很多針對特定族群放假，有失公平性。
日期：2024-10-23
全景軟體是國內元老級網路安全公司，從替券商打造安全認證系統站穩腳步，一路征服九成銀行、多家半導體巨頭，它靠服務與技術實力，為自己打下一片江山。
日期：2024-10-09
疫後國人瘋旅遊，桃園機場旅運量能已恢復到疫情前的9成，相形之下，國內觀光旅館業卻業績慘澹。1111人力銀行調查國內超過800家觀光旅宿企業，有52%的觀光旅宿業者表示，業績明顯下滑，且平均衰退幅度達到20%。現在兩天一夜國旅，至少得花費7到8千元，讓不少民眾更想往亞洲其他國家像是日本、韓國、新加坡或泰國旅遊。旅宿業者坦言，國內觀旅業正面臨惡性循環，國際客不來，少了平日住客挹注營收，只能提高周末的房價來補貼營收，而缺工也讓旅遊品質下降。
日期：2024-10-01
桃園機場公司預告今年北跑道年度歲修計劃，預計11月上旬啟動，儘管此時是往年旅運量較低的季節，但這次的北跑道歲修範圍更大，如何避免3月間的塞機惡夢再度重演，桃園機場嚴陣以待。一說到跑道歲修，不免讓人回憶起今年3月3日，桃園機場南跑道大規模歲修，導致出現航班大規模塞機的慘劇。當時甚至有機師在空中盤旋過久，油料不足，不得已喊出「Mayday」的求救信號。上次南跑道大規模歲修，一口氣橫跨了2個工作天(38小時)，就導致嚴重塞機。這次歲修計劃，不僅只在凌晨進行歲修，且全選在單數日進行施工，桃園機場公司說：「因為這是對營運影響最小的施工方案。」
日期：2024-09-20
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