騏億鑫從文旦的故鄉麻豆出發，憑著「使命必達」的精神打入先進製程供應鏈，承接晶圓代工龍頭EUV（極紫外光）機台裝機與主系統大案。
日期：2026-09-23
中國國家主席習近平預定本周訪美，第一夫人彭麗媛隨行。川普計劃23日親自赴安德魯斯聯合基地（Joint Base Andrews）接機，據《Politico》報導，這將是川普第二任期內首次於安德魯斯聯合基地親自迎接外國元首。
日期：2026-09-21
2026年8月的美加關稅衝突，讓這對北美最緊密的盟友關係跌入上百年來少見的低潮。從2026年7月初美方拒絕延長美墨加貿易協定（USMCA），到8月底雙邊談判突然陷入僵局，接著新一輪關稅措施生效，加拿大再宣布對美國採取對等反制，原本接近達成協議的談判，在短短幾週內迅速轉為對抗升級。這場衝突已不只是經濟談判，還漸加入主權與國族認同的情緒，使原本可透過利益交換解決的貿易爭議，讓這場談判的複雜度高升。加拿大握有能源、原物料以及北美製造業供應鏈等重要籌碼，並非只能接受美國條件的弱者，但這些籌碼恐很難改變雙方不對稱的經貿依賴結構。
日期：2026-09-10
今周刊編按：欣興(3037)爆出被檢調搜索、恐涉洗產地，讓股價周一（8/31)直接鎖住跌停999元，9萬張賣單等逃命。究竟洗產地會有多嚴重？美國白宮日前發布一份《轉運大騙局》（The Great Transshipment Scam）報告，即指控中國自2018年美國加徵關稅以來，透過第三國重新包裝、貼標或進行有限加工，掩蓋商品原產地後輸往美國，藉此適用低於中國商品的關稅稅率，造成美方每年損失190億至260億美元(約6026億元至8,247億元新台幣)稅收。報告並列出約40個可能涉及中國商品轉運的國家及經濟體，報告又將這些國家及經濟體分為三類，包含台灣、日本、南韓、加拿大、歐盟、印度、墨西哥均被列入第一類名單「多元化規模領先者」。報告稱，這些經濟體涉及的「中國關聯商品」絕對數量較大，同時擁有多元產業基礎及重要的對美出口平台，相關非法轉運風險可能隱藏在規模龐大的合法貿易之中。不過報告也說，被列入第一類名單，並不等同美方認定當地政府協助中國規避關稅，也不代表所有含有中國零組件或資金的商品均涉及違法轉運。這份報告發布後，川普政府加強追查中國商品產地及供應鏈，預計將成為9月川習會討論重點之一。
日期：2026-08-31
AI浪潮正重新改寫台灣產業版圖。今年未上市一百強榜單，不只是企業獲利排行榜，更像一張觀察新一波贏家的地圖。有人搶搭半導體擴廠潮，有人從AI供應鏈找到新定位，也有人跨出原有產業，提前布局未來商機。當產業加速換軌，比市場早一步的人，有機會站上下一輪競爭起跑點。
日期：2026-08-26
從三星內部開始出現離職潮、SK海力士坦言「史上最好夥伴是台積電」，到日本鎧俠市值一度超越豐田，這不只是企業名次的洗牌，更是資本市場對東亞供應鏈定價權的重新計算。《今周刊》最新「台日韓科技百強」調查顯示，AI未曾攤平版圖，反而深化了三國的獨特性格：台灣如神山帶著群峰，韓國形成雙峰裂變，日本則將整個山脈推向最上游設備與材料。在這部缺一不可的「分散式機器」裡，三國既深層互補，亦在每個瓶頸關口展開漫長博弈。
日期：2026-08-12
(今周刊1547)AI浪潮正重新改寫台灣產業版圖。今年未上市一百強榜單，不只是企業獲利排行榜，更像一張觀察新一波贏家的地圖。有人搶搭半導體擴廠潮，有人從AI供應鏈找到新定位，也有人跨出原有產業，提前布局未來商機。當產業加速換軌，比市場早一步的人，有機會站上下一輪競爭起跑點。
日期：2026-08-12
中聯致癌油最新！有關外界質疑台糖涉及事先知情中聯油脂超標一事。台糖發布最新五點聲明回應，強調今年起已檢驗32件原料或大豆沙拉油商品，皆符合檢驗標準、且苯駢芘（Bap）低於標準2ppb。台糖指出，在採購「原料」採驗時即發現其檢驗不合格，且並未帶回其原料、也未製成產品，非《食品安全衛生管理法》第7條第5項所要求之通報義務人，與南僑等廠商狀況不同。高雄市衛生局也說，台糖本來買了一批半成品原料油要精煉，但因該批油品苯駢芘超標拒收，油品也未進入台糖廠區及製程。
日期：2026-08-02
(今周刊1545)從三星內部開始出現離職潮、SK海力士坦言「史上最好夥伴是台積電」，到日本鎧俠市值一度超越豐田，這不只是企業名次的洗牌，更是資本市場對東亞供應鏈定價權的重新計算。《今周刊》最新「台日韓科技百強」調查顯示，AI未曾攤平版圖，反而深化了三國的獨特性格：台灣如神山帶著群峰，韓國形成雙峰裂變，日本則將整個山脈推向最上游設備與材料。在這部缺一不可的「分散式機器」裡，三國既深層互補，亦在每個瓶頸關口展開漫長博弈。
日期：2026-07-29
桃園機場第一、二航廈24小時免費巡迴巴士服務自6月29日上午6時起已先行啟動，免費提供旅客及機場大聯盟夥伴往返第一航廈與第二航廈。第一航廈乘車地點位於航站南路雨庇，會面點編號4-5旁巡迴巴士站牌；第二航廈乘車地點位於1樓接機大廳東南側，10號巡迴巴士站牌。日間服務時段為6時至22時59分，班距約15分鐘；夜間服務時段為23時至翌日5時59分，班距約20分鐘，旅客可依現場指標及服務人員引導前往搭乘。
日期：2026-07-01
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