跨年活動倒數計時！台北2025跨年晚會將在12/31登場，根據北市交通局公布的交通疏運指南，信義計畫區自當天自晚間7時進行3階段交通管制。北捷也從當天6時起，至隔日24時，連續42小時營運不收班，在人潮最多的市政臺北101/世貿站5號出口，及國父紀念館站4、5號出口，設置擴大淨空緩衝區。鄰近臺北大巨蛋的國父紀念館站，也設置指揮中心，全程監控人潮狀況，並加派人力引導分流；另於4、5號出口設置擴大淨空緩衝區以防旅客推擠。此外，元旦當天0時至6時，凡持電子票證從南京三民站、臺北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享不限站數當趟車資免費優惠。
日期：2024-12-31
儘管大疫過後饕客回籠，但全台最大泰式餐飲連鎖集團瓦城，仍持續強化衛生安全標準。看瓦城董事長徐承義，如何施重手強化管理，為了進軍美國市場練兵千日。
日期：2024-12-31
信用卡市場大重組！台北富邦銀行日前公告旗下5張信用卡，2025年將於陸續停止新卡申請，其中，包括發行超過10年的「元祖級」富邦財神卡，而兆豐銀行、台新銀行以及玉山銀行，也於宣布終止發行多款聯名信用卡，有哪些卡將停辦？停辦後換發哪張信用卡？
日期：2024-12-31
紅海危機助攻，全球海運運價趁勢再起，業界指標長榮海運今（31）日年終獎金稍早入帳，據了解，發出約20個月的年終獎金。海運業近年堪稱「史上最旺5年」，如果以年終獎金當指標，長榮海運曾豪發過40～50個月的年終，過去4年總共發了約100個月的年終獎金，再加上今年的20個月，5年抱回共180個月月薪。
日期：2024-12-31
中國內地一處旅遊勝地，遇見幾位當地民企經營者，我們這群訪客都是做投資的，當場就開始調研。民企業者細數這幾年難受的日子、盤點自己多家公司狀況，有家公司是承攬疫情期間的防疫旅館、核酸檢測生意的，至今都沒有收到政府的應收帳款，公司實際上早就該倒閉了。我們納悶，為何不收起來呢？否則不是得繼續賠下去嗎？民企老闆說，萬萬不可，我要是把公司收了，這錢就真的收不回來了。現在我得把氣憋到政府還錢的時候，看誰的這口氣比較長！東北省會城市的年輕老師，薪資被拖欠了許多，為何不乾脆辭了？老師說，不行，我得要熬到政府把欠我的工資還回來。這樣的真實案例隨處可尋，這也很容易推演出，為何中國消費一直無法提振的根本原因之一。
日期：2024-12-31
(今周刊1463)隨著立法院的落槌聲，《財政收支劃分法》修法三讀通過，3753億元的人民稅金將從中央轉移到地方政府手上，中央既有的施政計畫勢必遭受衝擊，且因修法倉卒，未經全面溝通，造成社會分裂，到頭來，全民將成最大受害者。
日期：2024-12-31
日前公平會決議，禁止Uber Eats與foodpanda兩大外送業者合併，不過從雙方過去的行動可以看出，即使併購破局，可能還有B計畫。
日期：2024-12-31
2024年倒數計時，對於投資人來說，熱搜關鍵字就是高股息ETF，而擁有超過155萬受益人數的00878，也在2024年創造許多驚奇，包括擁有台股最多股東人數，超越中鋼(2002)、台積電(2330)，人氣王當之無愧。除了受益人數之外，在基金費用、定期定額等表現，00878也創下成立以來多項全新紀錄。投資老手日前就曾分析，如果存股族打算2025年想投資高息ETF的話，可以鎖定成分股之中，金融股、航運股占比較高的商品，因為這兩大類個股本益比偏低，獲利相對好，比較有機會續發高息，而00878就有這樣的優勢。
日期：2024-12-31
南韓濟州航空2216班機周日（29日）在務安機場的慘重空難震驚世界，不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來，韓籍航空公司死傷最慘重的空難，也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前，塔台曾警告有鳥擊風險，其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來，飛機與鳥類在天空的衝突，就一直是航空界的頭痛問題，特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後，鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機，甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家，從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起，如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧，市場更從軍方、民航界，衍生至再生能源領域的風電，把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是，隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用，DeTect也在本地招募鳥類專家，要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。
日期：2024-12-30
新新併更近一步！新光金控（2888）子公司新光人壽周一（12/30）日董事會通過經理人及員工安置計畫，並已於同日公告於新光人壽內網。新光金表示，安置計畫以全員留任為主軸，希望透過留任獎勵讓全體員工都能安心留下來，一起與公司攜手打拚成長。
日期：2024-12-30
