有一位從事業務工作的大叔朋友，資歷深、能力強，生意做得風生水起，為公司開疆拓土的同時，也賺到盆滿缽滿的業績獎金。除了錢，還從工作上取得極高的成就感，業務一哥的標籤讓他在資訊業界走路有風。改朝換代後一切都變了。 新老闆擺明了不喜歡他，明裡暗裡處處針對，同事間漸漸傳出耳語：「老闆要弄死他。」
日期：2022-01-27
隨著美國聯準會升息縮表腳步加快以及俄烏衝突一觸即發，美股震盪加劇，與美股連動密切的台股也連續多天重挫，許多個股跌破重要支撐，此時手上有持股的投資人，不管面臨的是帳面獲利縮水或是虧損擴大，內心想必都非常煎熬。如何安穩度過這段股市黑暗期，不僅是對投資技巧的考驗，更是對投資心性的嚴酷淬鍊。
日期：2022-01-26
Ready about？」船長黃昶勳大聲問水手，一旁水手回應：「Ready！」此時船長接著喊，「Tacking（開始轉）！」水手快速整控帆繩，讓船帆翩然而起，船身緩緩移動前行。船長一邊專注看風向，一邊熟練計算方向盤轉彎角度，準備出港。很多人不知道船長的另一個身分，其實是國際會計師事務所安永旗下的安永企業管理諮詢服務公司總經理。
日期：2022-01-26
有一項身體數值可能比每天關心體重更重要，它與心血管疾病有密切相關，若不加以注意，未來可能會發生心絞痛、腦中風、急性心肌梗塞與猝死等風險，它就是「壞膽固醇」。
日期：2022-01-26
一家成軍不到15年的台灣IC設計公司，竟然能與全球最大馬達公司日本電產攜手合作。推究背後原因，是產品競爭力，以及多年的苦蹲練功。
日期：2022-01-26
和泰汽車蟬聯20年台灣車市龍頭寶座，其中TOYOTA品牌車主更是逐年增加；但面對售後服務量能飽和，和泰決定主動出擊，說服經銷商首創「社區型保修站」。
日期：2022-01-26
每個人都會做夢，卻不是任何人都能實現夢想。《今周刊》民意調查，近兩成受訪者坦言已「無夢」。夢想是一個高不可攀的東西嗎？現實磨人，但13位堅持並且實現夢想的追夢者，仍分享他們圓夢的訣竅，勇敢地向前行。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
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