因為採訪之故，我去過不少人的家。雖然工作在身，不免也張開眼睛，看看別人家裡格局如何、書架上有哪些書、裝潢是什麼風格。我吃驚地發現，中產階級的我們，幾乎居家格局類似、購置的家具類似、堆積的雜物也類似，我幾乎沒看過清爽整齊的家。
日期：2022-01-28
電源供應器龍頭大廠台達電（2308）日前公告，元月21日有部分資訊系統遭到駭客網路攻擊，資訊部門已全面啟動相關防禦機制與復原作業；且評估對公司營運無重大影響。國外資安公司26日發布情報指出，此次台達電遭勒索軟體Conti攻擊。
日期：2022-01-27
韓國與菲律賓現任總統都刻意與美國保持距離，成為美國印太戰略的兩個大缺口。兩國總統大選攸關台海安危，本期「國際眼」聚焦韓國，菲律賓選舉評論則在下一期刊出。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-01-25
俄羅斯與烏克蘭緊張情勢一觸即發，衝擊歐美股市恐慌，不過，美股尾盤戲劇性大逆轉，終場全面收紅，資深分析師指出，他不認為周一的大V轉就是底部，即使戰爭不爆發，光是美國聯準會(fed)升息就足以讓美股還要再探底，台股雖然相對抗跌，但最好還是降低持股比例來因應。
日期：2022-01-25
國內新冠（COVID-19）疫情拉警報，Omicron變異株來勢洶洶，讓不少接種過疫苗的人仍遭到「突破性感染」；對此，不少民眾認為，「既然打了也會中，為什麼還要打？」有知名台大醫師揭露真實案例，且更提出數據佐證，指出不管如何，一定要打疫苗！
日期：2022-01-25
加密生態系統始終是個令人興奮的新世界，存在世代投資觀念的差距，加密生態圈既有投資機遇，也存在大量的監管挑戰。
日期：2022-01-24
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日期：2022-01-23
