台北股市在新春開紅盤之後，多頭氣勢如虹，加權指數最高衝到了35579，單單二月加權指數就上漲了3350點。不僅加權指數創新高，就連成交量也上到了1.2兆，形成量價齊揚的多頭結構。然而即使是如此，仍然有投資朋友抱怨沒有賺到什麼錢，因為大多數的資金還是朝AI相關的次族群擠，這使得許多在本波沒有跟上AI浪潮的朋友，感到很焦慮。
日期：2026-03-02
飛機航行時劃過天際的白色航跡，看似浪漫，實則隱含著對地球暖化的潛在影響。時下消費者訂購機票時，常會見到標示「飛機雲暖化潛力低中高」資訊，這正是航空業正視環境責任的初步體現。面對氣候變遷的挑戰，如何在「不得不飛」的現實下追求更綠色、更永續的飛行方式，已成航空業者重要課題。
日期：2026-02-26
2025年，台灣機車市場總銷量70.8萬台，年減5.85％，創下近十年新低，其中，電動車銷量腰斬至4.9萬輛，市占率掉到7％以下。「我們看到了挑戰與雜訊！」說這話的，是Gogoro（睿能創意）執行長姜家煒。
日期：2026-02-25
(今周刊1523)一月，日本金融市場劇烈震盪，長天期公債殖利率創新高，日圓走貶，市場將矛頭指向高市財政主張。但曾任日銀政策委員會審議委員的白井早由里認為，財政政策尚未真正擴張。
日期：2026-02-25
(今周刊1523)日本股市頻創新高，各界開始討論日本是否真正走出失落年代。日本權威經濟學家辜朝明指出，日本開闢新局的關鍵，在於重啟資金循環。
日期：2026-02-25
剛放完馬年春節長假，各大獵頭公司已經開始動起來，許多高階主管也陸續接到offer，面臨轉換職涯跑道的抉擇。在商場上身經百戰的高階主管，替公司談判商業條件時往往精明幹練，錙銖必較，但面對自己的聘僱合約時，卻常因人情壓力或缺乏談判經驗而草率簽字，等到有爭議時才悔不當初。許多高階經理人入職後才發現理想與現實差距很大，但無奈身陷其中已無法回頭，建議在簽署合約前務必慎重，先徵詢專業意見是必要的程序。
日期：2026-02-25
諾貝爾經濟學獎得主恩格爾，以一套衡量風險的經濟模型，重新定義了市場如何理解波動與不確定性。如今，在地緣政治衝突頻仍與氣候風險交織的環境下，他再度為全球金融市場勾勒出一張風險地圖。
日期：2026-02-25
(今周刊1523)打從踏進國會殿堂那天，這位出身平凡家庭的女性，就立志成為日本首相。在日本經濟長期缺乏活力、社會焦慮不安的當下，勇於顛覆既有規則、主張徹底改變既定政策方針的高市早苗，成了改變與希望的象徵。雖然在選戰中獲得民意絕對授權，但投資不足、消費疲軟、人口老化等結構性挑戰，依舊橫在高市內閣眼前。一向勇於挑戰艱鉅任務的她，能否帶領日本經濟，走上全新的成長軌道？
日期：2026-02-25
今周刊編按：台股開紅盤，周一(2/23)一舉攻上34000點大關、最高來到34212.38點，上漲606.67點或1.8%，再度刷新高。多數投資人對「開紅盤」都有高度期待，認為農曆年後第一個交易日象徵好兆頭，不過，從過去20年統計數據來看，真正值得重視的並不是開盤當天，而是後續10至20個交易日的趨勢延續性。主要是封關期間市場資金暫停流動，年後重新啟動，資金回流需要時間消化，因此資金回補與市場情緒修復的過程，行情往往在10至20日之間逐漸形成方向，若過度關注開紅盤當天，反而容易錯過真正的波段。
日期：2026-02-23
編按：主動式ETF00982A配息半年成長近60%，本季配息0.377元、年化殖利率衝破10%，讓「月領1萬」所需成本幾乎砍半。00982A為何能配的多又填息快？與0050績效差距關鍵在哪？當台積電獨強行情來襲，現在值不值得卡位？最後買進日2/25前一次看懂。
日期：2026-02-23
