當沖降稅措施原訂2024年底、也就是週二(12/31)屆期，立法院會趕最後一天三讀修正通過證券交易稅條例部分條文，延長當沖降稅施行期限3年至2027年12月31日止，優惠稅率維持千分之1.5。當沖降稅三讀過後，不少股民擔心，依照中央法規標準法第13條規定，需要總統公布後3日才能生效，可能會有幾天交易無法享有降稅優惠。
日期：2024-12-31
國泰飯店觀光事業響應永續議題，致力推廣綠色消費與環境保護參與環保倡議，除參與今周刊「自綠生活節」響應聯合國ACT NOW【12大個人氣候變遷行動】，並將於2025年1月1日起於餐廳推廣「友善農食」，將小農種植的有機蔬果從產地帶到餐桌，邀民眾一起支持有機農作物，響應環保，減少碳排，為永續環境盡份心力。
日期：2024-12-27
2024年建商與業者在市場忽熱忽冷、政策忽多忽空的矛盾下，猶如洗三溫暖，對2025年市場動向多空看法分歧。房市趨勢專家李同榮依照市場經濟基本面、技術循環面、政策消息面，提出2025年房地產10大趨勢發展預測。他指出，2025年房市將正式進入修正期，並呈現「量縮價小跌格局」，下半年交易量增但價格進入主跌階段，全年交易量可能縮減10%~15%，價格平均下修10%。房市將修正至2026年上半年，修正後的房市走勢焦點以8個字形容「聞積起舞、見軌則發」。
日期：2024-12-26
紅遍全球的Netflix影集「魷魚遊戲」第二季將於12/26播映，近期宣傳話題不斷。其中的巨型「英熙娃娃」，上週六(12/21)現身高雄港灣。一日限定近10分鐘的魷魚主題無人機燈光秀，吸引逾10萬人朝聖，為期16天的活動，將再度點亮高流周邊觀光商機。台灣房屋集團根據內政部實價資料統計，近年觀光熱度暴增的高雄流行音樂中心與捷運鹽埕埔站周邊商圈，今年透天店面交易量約為24棟，相較去年大幅增加超過一倍，人潮帶入錢潮，周邊店面商機進而受惠。
日期：2024-12-24
天氣冷吱吱！受到大陸冷氣團影響，各地氣溫偏低，氣象署(12/22)上午發布4縣市低溫特報，新北市、宜蘭縣有持續10度以下氣溫發生機率，新竹縣、苗栗縣有10度以下機率，注意防範。截至清晨6時2分，本島平地平地最低氣溫為新北(石碇區)9.5度，而台北測站早上10點氣溫僅12.9度。至於這一波還要冷多久？粉專《天氣風險 WeatherRisk》指出，周一(12/23)白天起至下週三(12/25)此波冷氣團將會逐漸減弱，轉東北季風影響，各地氣溫為逐日回升趨勢。要到下週三隨水氣減少遠離，冷空氣也顯著減弱後，各地天氣較顯著好轉，有陽光露臉的機會。
日期：2024-12-22
今年上半年房市熱翻天，建案秒殺甚至要排隊、抽籤買屋，有些地區房子跳空上漲，央行於9月19日推出第7波打房後，房市買氣如雪崩般下滑。展望2025年房市，台北市不動產仲介經紀業公會理事長蘇金城指出，明年房市「量縮價跌」，明年第二季後支撐不住的屋主願意讓利，幅度約在5~10%。他指出，小龍年房市最大變數有2個，一是央行選擇性信用管制如果沒有解除，甚至是更強力的打炒房政策出來，年度房屋交易量都不可能再放大，他呼籲央行最好不要再有大家更擔心的第8波打炒房。另一個大變數是美國川普總統明年1月將就職，這不只是全球財經的最大變數，也會是國內股市、房市的最大變數。他說，以川普不可捉摸的行事作風，國內房市恐怕也多少會掃到颱風尾，倘若川普對於台灣匯率操縱有所反制，迫使新台幣大幅升值，對我國出口貿易將會產生巨大衝擊，不利於股市，房市也會間接受傷害。
日期：2024-12-19
今年台股表現優異，連帶年底作帳行情也值得期待。《今周刊》特別精選投信近期重押、明年展望佳的標的，幫投資人搶賺年底紅包。
日期：2024-12-18
房市在2024年6~7月來到高點，下半年因央行打房，房市量縮。戴德梁行董事總經理顏炳立表示，2025年台北市房價不會跌，不用擔心，而蛋白區因量、價、買氣創新高，成為「妖市、妖產品、妖價」，房價面臨拋售壓力，房價肯定下修，但不至於跌破持有成本。至於央行會不會有第8波打房？他認為，只要以下3個紅線沒有越過，就不會有第8波。一是銀行落實放審，不集中不動產；二是讓首購順利取得貸款；三是反轉民眾對房價上漲的預期。對於2025年，他看好商辦，「辦公室沒有被打，蛋黃區辦公室房價上漲，CP值高，新舊都可以買，我認為會上漲。」
日期：2024-12-18
因應我國2050淨零碳排目標，政府鼓勵民眾汰換油車換用電動車，且在電動車尚未達到一定比率前免徵燃料費，立委林俊憲今表示，考量電動車逐漸增多，現今使用的「汽車燃料使用費」應改名，另也該說清楚電動車何時課徵及如何課徵；交通部表示，電動車普及一定程度將隨車徵收，依馬力換算合理費用，預估最快2030年開徵，但還要看電動車數量是否達標，但強調就算馬力再大，汽燃費最高就是1萬5720元。
日期：2024-12-16
新加坡港作為世界航運和物流的重要樞紐，去（2023）年以處理超過3,900萬標箱（標準集裝箱TEU）的紀錄位列全球第二，僅次於上海港；貨物吞吐量達5.9億噸，名列世界前茅。
日期：2024-12-15
