在金融海嘯疑慮還未完全消除下，今年股市一路走來跌跌撞撞。所幸兩岸關係轉佳、ECFA簽署，加上國內GDP連續兩季成長，又為台股注入新活力。《今周刊》此次進行第6度的集團市值調查，調查發現，台灣股市的表現，明顯比不上飆漲的2009年。其中，大集團的表現，也被市值不及千億元的中小集團超越。在後ECFA時代，該如何解讀這份企業老闆的期中考成績單？
日期：2010-08-26
短短一個月內，台塑六輕即發生了兩次火災，詳細檢視過去六輕的發展歷史，此類工安意外在王永慶逝世前後，發生次數相差超過十次，不免讓人有疑問，難道換領導人，台塑內部就發生質變了嗎？台塑長期投資價值是否改變？
日期：2010-08-12
保時捷（Porsche）全新一代休旅車Cayenne，以降低五十萬元的震撼價在台上市，但其他豪華歐系車價格卻不動如山、沒有跟進，歐元大貶，為何歐系商品沒有普遍降價？
日期：2010-07-08
七月起，新的「限塑令」規定，各大賣場與量販店，對於塑膠類的托盤與包裝盒，必須減量三成以上，後續效益引發ＰＬＡ（聚乳酸）、紙器等環保包裝材料的商機，國內唯一生產ＰＬＡ原料的偉盟，成為這波新限塑政策下最大受益者。
日期：2010-07-08
航空業景氣復甦速度比業者預估還快速，隨著全球景氣回溫以及兩岸直航航班增加，華航、長榮航，以及復興航空都繳出漂亮成績，業者更樂觀預估全年獲利，看來，航空業已一舉揮別去年虧損的陰影，再度振翅高飛。
日期：2010-07-08
根據《今周刊》２０１０年５月進行的「國人夢想大調查」，「成為億萬富翁」高居十大夢想第一名。這的確不是一個簡單的夢想，但從每一則白手起家打造億萬元人生的故事當中，你也會發現，一億元，不是一個無法實現的目標。
日期：2010-07-01
茫茫股海，大股東擁有絕對的主場優勢，早就不是新聞。但近年來，資本市場遊戲日益翻新，減資、私募、釋股，在令人眼花撩亂的資本遊戲中，小股東的權益一次又一次被踐踏。大同的林蔚山、威盛王雪紅以及友達李焜耀，這些聲譽顯赫的大老闆們，都在其公司的利益分配中，把大餅從小股東口中挖出來，一刀切給了特定人。這是台灣資本市場的悲哀！金管會、證交所應該負起監理責任，針對這些情事是否違法，給小股東明確的交代。
日期：2010-06-10
股齡近三十年的詹成美，今年看淡台股行情，一方面除了因去年布局燦坤與中壽的成功經驗，短打三檔個股，上半年獲利三百萬元，也在股價接近淨值時，逢低布局食品股泰山，看好未來持有全家及與北京同仁堂進行策略聯盟的中國大商機。
日期：2010-06-03
今年的五二○，是聯電成立三十周年，也可說是台灣第一座晶圓代工廠的三十歲生日。然而，從台灣半導體的領先地位，到如今僅能勉力守住晶圓代工二哥位置，雖然現場仍有數十位聯電轉投資子公司的董座、總經理站台，卻已難回昔日風光。
日期：2010-05-27
八十五年老黑松，連日來因家族內部鬥爭，搶盡新聞版面，前任總經理張道榕槓上現任董事長張道宏，猶如鄉土劇一般的兄弟鬩牆，但真正穩占最佳戰略位置的，是進入黑松多年的微風老董廖偉志。
日期：2010-05-13
