長榮(2603)與第3季獲利數字出爐了，表現很好大家都知道。富旭哥從長期投資的角度檢視其長期投資價值。EPS與本益比大家都會看，不過，卻鮮少人用同業比較與長期性現金流的眼光來評估一家企業的長期投資價值。
日期：2025-11-14
船隊規模與自有碼頭進一步擴張，並透過延長「海洋聯盟」合作與推進環保新船計畫，強化長期競爭力...
日期：2025-08-22
長榮(2603)訂於6月19日(下周四)除息。隨著除息日期逼近，手上擁有長榮的投資人，可能會擔心所得稅以及除息金額太大難以填息的問題，考慮要不要棄息，或等除息後再買回來。針對這些疑問，總編提供您一個思考座標。
日期：2025-06-09
未來一個月，存股池追蹤個股將進入除息旺季。我們的冷門績優股平時股價水波不興，一年從頭到尾，有「兩大四小」股價轉趨活潑的機會。除權息旺季是屬於兩大之一！另一「大」是股息公布前後，「四小」則是指季報公布前後。
日期：2025-06-04
台股周四（30）日在指數編纂公司明晟（MSCI）對台股半年度調整生效之下，尾盤爆量收黑，終場收跌10.42點，5月最後一個交易日以21,347.3點作收，單月漲點來到1,112.27點、漲幅5.5％，其中外資買盤回歸是最大助力。
日期：2025-05-31
長榮海運(2603)週四(5/29)召開股東會，通過發放32.5元的現金股利議案，以目前股價244.5元計算，殖利率高達13.3%。有股東在股東會前夕，呼籲長榮海運應從「年配息」改為「季配息」，長榮說，綜合考量下，由於外在環境變動仍大，仍採年度盈餘分配之方式，較能兼顧公司發展並確保股東長期的權益。許多股東會中也格外關心，美中關稅戰的影響。長榮海運抱審慎樂觀態度，尤其美中達成初步協議後，貨量以快速恢復、運價也向上調整。 此外，今年有部分股東表示，希望能從年配息改為季配息，不過由於提案人股權占比不到1%，因此並未符合股東共同提案要件。長榮海運也強調，採用年配息，對於公司靈活調度資金更有益處。
日期：2025-05-29
長榮(2603)股價這兩天大漲，但相對該公司的價值內含，股價還是低到讓人匪夷所思！。這一期電子報，我們以蘋果比蘋果、橘子比橘子的同業比較觀點，來審視長榮被低估的價值。
日期：2025-05-14
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。
日期：2025-04-25
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。<編按：本文發表於2025-4-25，截至2025-5-23，貨櫃三雄漲幅分別為長榮25%、陽明20%、萬海54%。>
日期：2025-04-25
今周刊編按：航運股連漲4天後跟著大盤熄火，包括長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)週三(4/16)都是呈現下跌的局面，對此分析師表示，驅動航運股股價上漲的核心因素有兩個。同時也提醒投資人短線可開始考慮分批獲利了結，有獲利即可分批出場，因政策紅利消退後股價承壓，另可設定動態止盈點，如跌破5日均線，鎖定收益。
日期：2025-04-16
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